En plus de nos services, TransINDEMNITE.COM souhaite vous donner accès à un maximum d'informations. Cette rubrique évolutive a donc pour vocation de mettre à votre disposition un ensemble de documents liés au transport aérien des passagers.
----------------------------------------------------------------------
Nouvelle liste noire
(07 juillet 2010)
Afrique du Sud : le coup d'envoi du Mondial mobilise tout le pays
(10 juin 2010)
Volcan en Islande : après Eyjafjoell, Katla ?
(27 mai 2010)
Ryanair condamné à 3 millions d'euros d'amendes en Italie
(15 mai 2010)
L’Union Européenne est prête à aider les compagnies aériennes
(27 avril 2010)
Nuage de cendres : "Les pertes s'élèvent à près de 500 Mie pour la France..."
(25 avril 2010)
Logement à Lisbonne
(23 avril 2010)
Le trafic se rétablit : 75% d’une journée normale à Roissy, 50% à Orly
(22 avril 2010)
Les cendres volcaniques perturbent le trafic aérien en Europe et en France
(15 avril 2010)
Easyjet reconnue coupable de travail dissimulé
(9 avril 2010)
La grève se poursuit jusqu'à samedi dans le ciel français
(25 février 2010)
Nice pourrait bénéficier prochainement du scanner corporel
(23 février 2010)
Grève des aiguilleurs : plus de 25% des vols annulés mardi 23 fevrier 2010
(22 février 2010)
Aérien : un accident d'avion pour 1,4 million de vols en 2009
(19 février 2010)
Lufthansa : grève de 4 jours dès le 22 février
(17 février 2010)
OpenSkies volera vers Washington
(11 février 2010)
Pau-Paris Beauvais : Ryanair lance une nouvelle ligne transversale
(10 février 2010)
Northwest Airlines disparaît
(02 février 2010)
Travail dissimulé : Easyjet sous le coup d'une amende de 225 000 euros
(23 janvier 2010)
Passagers obèses : Air France n'impose pas mais propose ''fortement'' de réserver 2 sièges
(20 janvier 2010)
Ryanair : Lille – Barcelone/Gérone dès le 5 mai 2010
(19 janvier 2010)
Pegasus Airlines : Paris-Orly-Istanbul dès le 28 mars 2010
(19 janvier 2010)
Japan Airlines dépose le bilan
(19 janvier 2010)
Corsairfly ouvre cet été une troisième rotation directe vers l’ile de Mayotte
(18 janvier 2010)
Orly : Transavia met le paquet cet été sur la destination Maroc
(15 janvier 2010)
Jet4you va ouvrir la ligne Bordeaux-Casablanca le 29 mars prochain
(13 janvier 2010)
La France va adopter les scanners corporels aux aéroports
(11 janvier 2010)
Allbury Travel Group en faillite
(21 décembre 2009)
Nouvelle faillite dans l'aérien : Flyglobespan laisse 5 000 personnes sur le carreau
(17 décembre 2009)
Ryanair : Faro au départ de Marseille et Beauvais
(16 décembre 2009)
Air Algérie : la privatisation n’est plus à l'ordre du jour
(16 décembre 2009)
EasyJet : nouvelles lignes au départ de Paris-Orly et Bordeaux
(11 décembre 2009)
Thalys : 3h18 pour joindre Amsterdam et Cologne au départ de Paris !
(9 décembre 2009)
L’Union Européenne ajoute trois pays à sa liste noire dont le Congo Brazzaville
(27 novembre 2009)
L’Airbus A380 d’Air France en route vers New York
(20 novembre 2009)
Vols retardés : les passagers doivent être indemnisés
(19 novembre 2009)
British Airways et Iberia ont enfin scellé leur projet de fusion
(13 novembre 2009)
Air France révise son produit européen
(12 novembre 2009)
La grève de Servisair continue de perturber Orly
(20 octobre 2009)
Air France lance sa carte Visa Internationale
(14 octobre 2009)
Transavia.com annonce la Tunisie au départ de Lyon en 2010
(8 octobre 2009)
Quatar Airways: premier vol commercial avec du carburant synthétique
(13 octobre 2009)
AirAsia X desservira Paris Orly
(08 octobre 2009)
Lufthansa annule des vols à cause d’une panne du système d’enregistrement
(30 septembre 2009)
La Premium Voyageur entre en piste chez Air France
(23 septembre 2009)
Air Austral et Air Caraïbes adoptent le produit TGV Air
(23 septembre 2009)
Vietnam Airlines rejoindra Skyteam en juin 2010
(23 septembre 2009)
Formalité : Ryanair n'acceptera plus le permis de conduire dès octobre 2009
(23 septembre 2009)
Les options ''payantes'' des compagnies vont déferler en Europe !
(Dimanche 13 septembre 2009)
Politique bagages : Ryanair charge la mule
(Lundi 7 septembre 2009)
SkyEurope stoppe ses vols au départ de Paris !
(Mardi 1 septembre 2009)
L’Europe approuve le rachat d’Austrian Airlines par Lufthansa
(Vendredi 28 août 2009)
East Star Airlines en liquidation
(Vendredi 28 août 2009)
Southwest Airlines : wifi en vol dès 2010
(Mercredi 26 août 2009)
SkyEurope indésirable à Vienne
(Lundi 24 août 2009)
Bagages perdus en Union européenne : un chiffre ''excessif et inadmissible'' !
(Mercredi 29 juillet 2009)
American Airlines relève à son tour ses tarifs sur les bagages
(Samedi 25 juillet 2009)
Myair perd sa licence
(Jeudi 23 juillet 2009)
1001 Soleils en dépôt de bilan
(Mercredi 8 juillet 2009)
Voyager debout en avion, la nouvelle "idée" de Ryanair
(Lundi 6 juillet 2009)
Barcelone a ouvert son nouveau terminal à El Prat
(Mardi 23 juin 2009)
35% des Français ne partent pas en vacances
(Mardi 9 juin 2009)
China Eastern et Shanghai Airlines vers la fusion
(Lundi 8 juin 2009)
Aegean Airlines rejoint Star Alliance
(Mardi 26 mai 2009)
Vol inaugural du premier Airbus A320 assemblé en Chine
(Lundi 18 mai 2009)
Nantes est désormais relié au London City Airport
(Vendredi 15 mai 2009)
Jet Airways lance un nouveau service : Jet Airways Konnect
(Mardi 12 mai 2009)
Comprendre les tarifs aériens
(Jeudi 7 mai 2009)
Amsterdam au départ de Bergerac et Pau
(Jeudi 7 mai 2009)
EasyJet lance un vol quotidien entre Paris CDG et Ajaccio
(Jeudi 7 mai 2009)
Air Madagascar : Paris-Nosy Be-Moroni dès le 17 juin 2009
(Mercredi 6 mai 2009)
Blue Wings récupère sa licence
(Mardi 5 mai 2009)
Air Arabica Maroc lance ses opérations
(Mardi 5 mai 2009)
UE : Pas d'interdiction de vols pour le Mexique
(Jeudi 30 avril 2009)
Ryanair lance Lille/Alicante
(Jeudi 30 avril 2009)
Transavia.com ouvre ses ventes sur le sol marocain
(Mercredi 29 avril 2009)
Grève Nationale chez Air France du 14 au 17 novembre 2008
(Vendredi 14 Novembre 2008)
Appel à la grève chez Air France du 4 au 8 novembre 2008
(Vendredi 31 Octobre 2008)
Les "Shérifs de l'Air"
(Lundi 22 Septembre 2008)
Une Grève perturbe les filiales "low cost" de la Lufthansa
(Mercredi 23 Juillet 2008)
La Hausse du pétrole a provoqué 24 faillites en 6 mois
(Mardi 22 Juillet 2008)
L’Europe impose le développement durable à l’aviation commerciale
(Mardi 22 Juillet 2008)
Le Pétrole cher donne des idées...
(Lundi 07 Juillet 2008)
Une carte d'embarquement sur son téléphone portable
(Lundi 07 Juillet 2008)
British Airways va lancer une nouvelle compagnie aérienne
(Jeudi 19 juin 2008)
L'accord "ciel ouvert" a été signé par les 27 ministres des transports de l'UE
(Jeudi 19 juin 2008)
La Vente de billets en ligne dans le collimateur de l’Union Européenne
(Mardi 8 janvier 2008)
Recevoir un SMS à 10.000 mètres d'altitude : C'est possible!
(Jeudi 3 janvier 2008)
L'Europe révise la "Liste Noire" des compagnies aériennes
(Mercredi 28 Novembre 2007)
Nouvelle liste noire
La Commission européenne a mis à jour la liste des compagnies aériennes interdites d'exploitation dans l'Union européenne, qui comprend désormais un transporteur aérien du Suriname, et renforce les restrictions d'exploitation imposées à Iran Air. Par ailleurs, deux transporteurs indonésiens ont été retirés de la liste des compagnies aériennes interdites.
Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne chargé des transports, a déclaré: «Nous ne pouvons accepter de compromis en matière de sécurité aérienne. Lorsque nous avons lieu de considérer que des transporteurs aériens ne répondent pas aux exigences de sécurité ou que des autorités de régulation ne font pas respecter les normes de sécurité, nous devons intervenir pour garantir la sécurité de tous les voyageurs. Nous sommes disposés à aider les pays qui ont besoin et envie de développer leurs capacités techniques et administratives à se conformer aux exigences les plus strictes dans le domaine de l'aviation civile. La Commission coopère étroitement avec l'Agence européenne de la sécurité aérienne pour jouer davantage son rôle d'assistance technique.»
Par cette quatorzième mise à jour, la compagnie Blue Wing Airlines du Suriname est inscrite sur la liste des compagnies aériennes interdites d'exploitation à la suite de mesures prises par un État membre en réaction à une série d'accidents qu'avait subis cette compagnie aérienne et à des manquements graves signalés lors d'inspections au sol de ses appareils. Se fondant sur les résultats d'une mission effectuée en Iran sous la conduite de la Commission, avec la participation d'experts des États membres et de l'AESA, afin de vérifier si Iran Air avait mis en œuvre les mesures que l'organisation iranienne de l'aviation civile et le transporteur aérien avaient annoncées lors du dernier comité de la sécurité aérienne de mars 2010, le comité de la sécurité aérienne s'est prononcé à l'unanimité pour l'extension des restrictions d'exploitation imposées à Iran Air de manière à exclure l'exploitation dans l'UE de sa flotte d'Airbus A-320 et de Boeing B‑727 et B-747. La Commission continuera de suivre attentivement les performances de la compagnie aérienne en analysant les résultats des inspections au sol effectuées sur les appareils qu'elle est admise à exploiter dans l'UE et intensifiera ses consultations avec l'organisation iranienne de l'aviation civile pour trouver des solutions durables aux problèmes de sécurité constatés, si possible sous la forme d'une assistance technique.
Par cette mise à jour, la Commission reconnaît également les progrès réalisés par les autorités indonésiennes compétentes en matière de surveillance. Ces progrès ont permis au comité de la sécurité aérienne d'obtenir que deux transporteurs aériens indonésiens soient retirés de la liste: Metro Batavia et Indonesia Air Asia. Dans le même ordre d'idées, la Commission se félicite des progrès accomplis par l'autorité de l'aviation civile du Gabon dans la mise en œuvre du plan de mesures correctives visant à remédier aux manquements constatés par l'OACI, et a décidé de permettre au transporteur aérien Afrijet - qui est soumis à des restrictions d'exploitation dans l'UE - d'ajouter un nouvel avion à sa flotte utilisée pour ce type de services. Dans le cadre de cette mise à jour, l'autorité albanaise de l'aviation civile est invitée à intensifier la surveillance qu'elle exerce à l'égard de tous les transporteurs et à poursuivre la mise en œuvre du plan d'action arrêté avec l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), à accorder la priorité aux domaines qui suscitent des préoccupations en matière de sécurité et à accélérer le renforcement de ses capacités techniques et administratives.
Aujourd'hui, la liste communautaire compte quatre transporteurs totalement interdits d'exploitation dans l'Union européenne: Ariana Afghan Airlines (Afghanistan), Blue Wing Airlines (Suriname), Siem reap Airways International (Cambodge) et Silverback Cargo Freighters (Rwanda). Sont frappés d'interdiction tous les transporteurs de 17 pays, soit 278 compagnies au total: Angola, Bénin, République démocratique du Congo, Djibouti, Guinée équatoriale, Gabon (à l'exception de trois transporteurs qui sont soumis à des restrictions d'exploitation et des conditions), Indonésie (à l'exception de six transporteurs dont les restrictions d'exploitation ont été entièrement levées), Kazakhstan (à l'exception d'un transporteur qui est soumis à des restrictions d'exploitation et des conditions), République kirghize, Liberia, Philippines, République du Congo, Sierra Leone, São Tomé e Príncipe, Soudan, Swaziland et Zambie. Neuf transporteurs aériens sont soumis à des restrictions d'exploitation et des conditions: Air Koryo (République populaire démocratique de Corée), TAAG Angola Airlines, Air Astana (Kazakhstan), Iran Air (Iran), Gabon Airlines, Afrijet et SN2AG (Gabon), Air Service Comores et Ukrainian Mediterranean Airlines (Ukraine).
-----------------------------------------------------------------------
Afrique du Sud : le coup d'envoi du Mondial mobilise tout le pays
La Coupe du Monde de football démarre ce vendredi en Afrique du sud. Si la gestion touristique de l'événement laisse à désirer, la ferveur populaire et la volonté d'en recueillir, à terme, les fruits, ne font pas de doute.
On ne savait pas si le héros de la nation serait là. En effet le grand âge (environ 92 ans) de celui qui a passé un tiers de sa vie en prison avant d'obtenir la fin de l'apartheid ne plaidait pas en faveur d'un déplacement. L'ancien président de l'ANC avait pourtant prévu de venir célébrer, cette grand messe du foot. "H'ell be there !", titrait hier triomphalement la presse de Johannesburg. Ce matin même, Nelson Mandela vient d'annoncer qu'il renonçait à assister à la Cérémonie d'ouverture, suite au décès cette nuit de son arrière-petite fille de 13 ans, dans un accident de la route au sortir du concert d'ouverture de la Coupe du monde.
C'est sans son héros que l'Afrique du Sud affrontera ce vendredi après midi, à partir de 16h, le Mexique pour le coup d'envoi du 1er Championnat du monde de football de l'histoire qui se déroulera sur le continent africain.
Plus de 84 000 "tiffosi" prendront place dans les gradins pour célébrer comme il se doit l'événement. "On ne pensait pas qu'on serait capable de le faire", rappelle quelqu'un "puis on y a crû et aujourd'hui tout le pays est derrière son équipe."
Les Bafana Bafana (Les petits garçons) comme on les appelle affectueusement ici, n'auront pas la tâche facile face à une équipe du Mexique plutôt rugueuse. Mais toute l'Afrique du sud compte sur le "12e homme" (un stade enthousiaste et au soutien sans faille) pour l'emporter. Il est vrai que le vacarme indicible des Vuvuzelas (cornet strident en plastique), élément indispensable de la panoplie de tout supporter qui se respecte, devrait contribuer grandement à déconcentrer (?) un adversaire supérieur sur le papier.
Et le tourisme dans tout cela ?
Mais quoi qu'il advienne, le pays a d'ores et déjà réussi son pari : celui d'organiser, en temps et en heure, une compétition mondiale. Et le tourisme dans tout cela ? Pour l'instant on ne peut pas dire que la gestion de cet événement soit une grande réussite sur le plan de la fréquentation. Si les chiffres précis sont difficiles à obtenir, on sait que la société Match, filiale de la FIFA, chargée de gérer les capacités hôtelières, a poussé le bouchon un peu loin côté tarifs. Résultat : elle vient de libérer l'ensemble des alllotements tant en hébergement qu'en aérien, selon un réceptif local.
"A Durban, raconte-t'il, les hôtels pleurent. A tel point qu'ils ont commencé a solder leurs chambres à moitié prix aux Sud africains, faute de clientèle étrangère effrayée par les tarifs exorbitants imposés par la FIFA..."
Une erreur récurrente, semble-t-il, lors des grands événements sportifs internationaux. Mais ce raté, regrettable, ne devrait pas être catastrophique. En effet, si la World Cup et son organisation remplissent ses promesses, les supporters seront dans l'avenir les meilleurs représentants de la destination.
Soweto : maisons coquettes, chambres d'hôtes et hôtel 4 *
Un phénomène déjà observé lors de l'édition de 1998 en France et notamment des matchs joués à Marseille qui avaient ensuite drainé une clientèle de visiteurs danois conséquente dans la capitale phocéenne. Même phénomène en Australie lors des Jeux olympiques. Bref, l'Afrique du sud devrait recueillir à terme les fruits de ses efforts. Si on table sur 350 000 visiteurs supplémentaires la Coupe du Monde ne devrait porter des fruits qu'à terme reconnaissent les professionnels.
"Nous avons besoin de montrer que notre pays n'est pas celui que montrent certains médias, souligne Linda Sangaret, responsable de l'Office du tourisme à Paris (South african tourism), se référant aux reportages qui mettent systématiquement en exergue la criminalité.
Effet Coupe du monde ou pas, les sud africains semblent particulièrement chaleureux et accueillants. Et force est de reconnaitre que Soweto n'est pas le coupe gorge que certains se plaisent à dépeindre. Maisons coquettes, chambres d'hôtes et... même un hôtel 4 étoiles avec 48 chambres (initialement à l enseigne Holiday Inn), complètent le tableau.
La township qui a vu naître 2 Nobel de la Paix (Mandela et Desmond Tutu), s'embourgeoise et les touristes se pressent à Vilakazi Street pour admirer la maison des deux célébrités. Il ne reste plus à cette jeune démocratie qu'à réussir son challenge et il y a fort à parier que l'image du pays en sera métamorphosée (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Volcan en Islande : après Eyjafjoell, Katla ?
Est ce une nouvelle menace pour l'industrie touristique ? En Islande un deuxième volcan, prénommé, Katla pourrait entrer en éruption, selon les experts. Ces derniers prévoient une éruption à court terme, mais plus importante et plus puissante.
On croyait en avoir fini avec les éruptions volcaniques, c'était sans compter sur Katla. En effet, un second volcan pourrait entrer en éruption en Islande, peu après celle de l'Eyjafjoell. Les experts de l'Institut pour la diminution des risques et du nombre des catastrophes, faisant partie de l'University College London (UCL) ont jugé qu'il y a une "une forte possibilité" que le volcan Katla entre en éruption "à court terme".
Cette éruption pourrait être plus importante et plus puissante que l'Eyjafjoell.
Une dépêche AFP, précise qu'un second rapport, publié par l'Institut de physique de Londres cette fois, des scientifiques annoncent avoir découvert que les nuages de cendres volcaniques qui ont survolé l'Ecosse récemment généraient "une charge électrique" qui aurait pu endommager les avions. En avril, le nuage de cendres provoqué par l'éruption du volcan Eyjafjoell avait entrainé la paralysie du transport aérien (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Ryanair condamné à 3 millions d'euros d'amendes en Italie
L'agence italienne de l'aviation civile reproche à la compagnie "low cost" irlandaise de ne pas avoir respecté ses obligations légales d'assistance aux passagers lorsqu'un vol est annulé. L'amende s'élève à 3 millions d'euros d'amendes pour 178 cas de violation durant la période qui a suivi l'éruption du volcan islandais Eyjafjöll.
C'est un sévère camouflet pour Ryanair. La compagnie à bas coûts irlandaise va devoir verser 3 millions d'euros d'amende pour violation de la législation obligeant les transporteurs aériens à assister leurs passagers en cas d'annulation de vols.
L'ENAC, l'agence nationale de l'aviation civile en Italie a dénombré 178 cas de violation entre le 17 et le 22 avril, période durant laquelle le nuage de cendres généré par l'irruption du volcan islandais Eyjafjöll avait cloué une grande partie des avions au sol dans les aéroports européens.
Les autorités italiennes soulignent qu'elles avaient dû prendre en charge les passagers de Ryanair bloqués à l'aéroport de Rome Ciampino alors que les autres compagnies avaient assuré elles-mêmes l'assistance minimale prévue par la législation : distribution de boissons, repas et nuits d'hôtels.
La compagnie Ryanair entretient des relations exécrables avec l'ENAC. En janvier dernier, elle avait fini par accepter les nouvelles procédures d'embarquement des passagers dans les aéroports italiens après avoir menacé de suspendre tous ses vols intérieurs dans le pays (Source : latribune.fr).
-----------------------------------------------------------------------
L’Union Européenne est prête à aider les compagnies aériennes
Les gouvernements vont pouvoir soutenir leurs compagnies aériennes. Le Vice-président de la Commission Européenne Siim Kallas a révélé le 27 avril que l’UE n’était pas opposée à ce que des aides d’Etat soient versées aux transporteurs européens dans le cadre de la crise causée par l’éruption de l’Eyjafjöll et le nuage de cendres qui a entraîné la fermeture de l’espace aérien européen. Ces aides d’Etat devraient toutefois se cantonner à couvrir les pertes occasionnées par le volcan. Elles devraient donc être garanties aux conditions du marché et consenties sur la base de critères uniformes définis au niveau européen.
Les autres mesures à court-terme envisagées par l’UE prônent la flexibilité. L’institution demande à ce que les compagnies puissent conserver les créneaux qui n’ont pas été utilisés durant la crise et dans les quelques jours qui ont suivi. Elle envisage également de reporter pour une période définie la perception des redevances pour l’utilisation de l’espace aérien par les compagnies. Enfin, Siim Kallas a insisté sur le fait que la mise en place du Ciel Unique Européen devait accélérer, le secteur ne pouvant plus attendre jusqu’à 2012 qu’il entre en vigueur. Les ministres européens des Transports doivent se réunir en Conseil extraordinaire le 4 mai.
L’UE estime que le nuage volcanique a coûté entre 1,5 et 2,5 milliards d’euros aux compagnies. Plus de 100 000 vols ont été annulés et plus de dix millions de passagers ont été touchés (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Nuage de cendres : "Les pertes s'élèvent à près de 500 Millions d'euros pour la France..."
Trois questions à Didier Arino du Cabinet Protourisme
L'heure des comptes a sonné. Espace aérien fermé, compagnies aériennes clouées au sol, industrie touristique paralysée... les professionnels du secteur font leurs additions, en millions et en milliards. Faut-il pour autant s'affoler, Didier Arino, du cabinet Protourisme tempère et nous livre ses estimations.
L'OMT a annoncé des pertes de 1,72 milliard d'euros, pour le secteur touristique en Europe, IATA a revu ses estimations à la hausse, estimant qu'au plus fort du blocage, samedi et dimanche, les pertes étaient de 400 millions de dollars. Quelles sont vos estimations ?
Didier Arino - D'après les chiffres des différents opérateurs du secteur, nous sommes capables de réaliser des estimations, "à la louche", de l'impact financier, du nuage de cendres sur le tourisme. Pour la totalité de la filière en Europe, les pertes sont estimées entre 3 et 4 milliards d'euros.
Qu'en est-il pour la France ?
Didier Arino - Pour la France, les pertes s'élèvent à près de 500 millions d'euros pour l'ensemble de la filière touristique, conséquence à la fois du nuage de cendres et de la grève de la SNCF. Sur le secteur aérien, l'impact financier dans l'hexagone est estimé à 200 millions d'euros. Quant à l'hôtellerie, les établissements du Nord de la France, et de Normandie notamment ont bénéficié du trafic transmanche. Avec un afflux important des passagers bloqués en France, et qui souhaitaient rejoindre le Royaume-Uni. Même scénario, dans les établissements proches des aéroports, notamment Roissy. En revanche, toutes les destinations loisirs et affaires ont marqué le pas. Le nuage de cendres a enrayé la croissance
On compare cette crise au 11 septembre. Pensez-vous qu'elle aura un impact important sur les professionnels du secteur ?
Didier Arino - La crise a engendré des pertes importantes. Toutefois, il faut relativiser. La crise de l'année 2009 a été bien plus sérieuse. Sur la totalité des répercussions du point vue économique, ce n'est pas pire que le 11 septembre. Avec le nuage de cendres, nous sommes sur un évènement conjoncturel. Après le 11 septembre 2001, les voyageurs ne voulaient plus prendre l'avion, nous étions dans une autre dimension. Ce qui est dommage, c'est que l'éruption du volcan a enrayé la croissance. En ce début d'année 2010, l'industrie repartait sur une bonne lancée.
Le nuage de cendres aura peut-être une incidence sur le choix des destinations des Français sur l'été. Ils privilégieront peut-être davantage la France. Seule inconnue, à l'heure d'aujourd'hui : est-ce que le volcan fera à nouveau parler de lui... (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Les cendres volcaniques perturbent le trafic aérien en Europe et en France
EL’Eyjafjalla est de nouveau entré en éruption le 14 avril. Ce volcan islandais, couvert par le glacier Eyjafjallajökull, a projeté un nuage de cendres qui dérive vers le Sud-Est et menace une partie de l’Europe. Le nuage de cendres se situe à 6km (20 000 pieds) d’altitude mais peut atteindre 11km (36 000 pieds) en certains points. La Norvège a fermé son espace aérien au début de la journée, ainsi que l’Ecosse. Aberdeen, Edimbourg et Glasgow notamment ne fonctionnaient pas. L’activité de plusieurs plateformes au nord et au centre de l’Angleterre avait par ailleurs été réduite.
Avec l’avancée du nuage de cendres et les dangers qu’il représente pour les réacteurs, le Royaume-Uni et l’Irlande ont décidé de suspendre tous leurs vols depuis midi. A 14h, les espaces aériens danois, belge et néerlandais ainsi qu’une partie des espaces allemand, finlandais et suédois ont subi les mêmes mesures. Ces pays n’excluent pas de suspendre toute liaison aérienne plus tard dans la journée.
Le nuage de cendres se situe à 6km (20 000 pieds) d’altitude mais peut atteindre 11km (36 000 pieds) en certains points.
Eurocontrol a indiqué que les perturbations pourraient se prolonger 48 heures et conduire à la fermeture des espaces aériens allemands et français. Selon l’organisme européen, le trafic commercial pourrait finalement être réduit de 20 à 25%.
Mise à jour 18h30 / La DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) a décidé de fermer tous les aéroports situés au nord d'une transversale Brest-Strasbourg.
Les aéroports de Calais, Merville, Le Touquet, Dieppe, Cherbourg, Amiens, Lille et Valenciennes sont déjà fermés depuis 17h00.
Les aéroports de Paris (Orly, Roissy CDG, Le Bourget) ainsi que ceux de Brest, Lannion, Deauville, Morlaix, Quimper, Rennes, Caen, Strasbourg, Vatry, Reims, Metz, Beauvais, Pontoise et Toussus-le-Noble seront fermés au plus tard à 23h00 (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Easyjet reconnue coupable de travail dissimulé
EasyJet a été reconnue coupable de travail dissimulé pour avoir employé 170 salariés sous statut britannique à l'aéroport d'Orly. La compagnie orange a été condamnée vendredi 9 avril par le tribunal correctionnel de Créteil.
La low cost devra mettre la main à la poche. Elle devra verser 1,4 million d'euros à Pôle Emploi, une amende de 150.000 euros, 40.000 euros au Syndicat national du personnel navigant commercial (SNPNC), 40.000 euros à l'Union des navigants de l'aviation civile (UNAC) et 20.000 euros à un commandant de bord.
L'avocate d'EasyJet a fait savoir, que la compagnie devrait a priori, faire appel de la décision (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Logement à Lisbonne
Autrefois, la ville de Lisbonne, capitale du Portugal, n’offrait que des logements bon marché : suite à l’essor de l’industrie du tourisme, les hôtels de luxe se sont développés. Avec eux, comme partout en Europe, viennent les prix qui vont avec. Dorénavant vous avez le choix, soit dormir dans des « chaines » d’hôtels soit au Four Seasons ; ce qui est bien confortable pour ceux qui y sont accoutumés et qui n’ont pas envie de changer.
Aujourd’hui, il y a beaucoup d’hôtels de luxe de ce genre dans le quartier de l’Avenida da Liberdade, le boulevard chic de Lisbonne, et vous vous trouverez au milieu des Champs-Élysées à la portugaise.
Cependant, si les hôtels de luxe ne sont indispensables lors de votre séjour, vous trouverez toujours un logement à prix juste à Lisbonne. Il y existe toujours des pensãos (pensions) qui sont un peu comme les auberges de jeunesse chics, avec des W.C. partagés et de petites chambres simples. Les pensãos sont parfaits pour ceux qui cherchent une chambre et pas beaucoup plus.
Le plus important a Lisbonne n’est pas le type d’hôtel que vous choisissez, mais le quartier : chaque quartier a une personnalité différente, ce qui veut dire que vos activités prévues a Lisbonne sont importantes quand vous choisissez votre hôtel.
Par exemple, si vous passez beaucoup de temps à la plage, il vaut mieux dormir en dehors de la ville, où la plage est facile d'accès. La ville n’est qu’à 20 minutes en train des banlieues proches.
Si vous pensez sortir tous les soirs, choisissez un hôtel au Bairro Alto, en haut de la ville où toutes les discothèques et les bars se trouvent. Il y existe autant d’hôtels de luxe que de pensãos dans ce quartier, et les pensãos qui existent sont parfaits pour ceux qui cherchent des amis avec qui ils peuvent sortir le soir à Lisbonne. Faites attention, pourtant : si vous n’aimez pas entendre du bruit le soir, le Bairro Alto n’est peut-être pas pour vous : a Lisbonne, on fait la fête tous les soirs et toute la nuit !
Dans le quartier de Baixa, le centre-ville de Lisbonne, vous trouverez pas mal d’hôtels : ici, ils sont tous un peu plus chers que les pensãos, mais vous trouverez pourtant des hôtels moins chers que les hôtels de luxe, et vous serez près de tous les sites touristiques de la ville ainsi que les boutiques et les restaurants. Si vous cherchez le centre touristique, un hôtel à Baixa est le choix pour vous.
Si votre portefeuille le permet, vous pouvez dormir dans des endroits un peu différents à Lisbonne, comme l’hôtel du Palais Lapa, ancien palais qui se trouve dans le quartier Lapa. Cet hôtel de luxe n’est pas très grand, mais il est somptueux. Dans le quartier d’Alfama, vous avez la possibilité de dormir à l’intérieur du Castelo São Jorge, le monument le plus connu de Lisbonne, ce qui ramène les sites touristiques vers vous (Source : monde-voyage101.com).
-----------------------------------------------------------------------
Le trafic se rétablit : 75% d’une journée normale à Roissy, 50% à Orly
Selon un communiqué de la DGAC, l'espace aérien français est désormais totalement ouvert. Tous les aéroports français sont ouverts depuis ce mercredi matin. Les programmes de vol sont exécutés comme prévu avec pour Roissy, environ 75% d’une journée normale et 50% pour Orly environ.
Ces chiffres oscillent entre 50 à 70% pour les principaux aéroports de province. La DGAC poursuit son programme de surveillance particulier des cendres dans l’atmosphère dans les zones de prudence et recommande toujours aux passagers de contacter leur compagnie aérienne, dans le cadre de la reprise progressive du trafic (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Les cendres volcaniques perturbent le trafic aérien en Europe et en France
EL’Eyjafjalla est de nouveau entré en éruption le 14 avril. Ce volcan islandais, couvert par le glacier Eyjafjallajökull, a projeté un nuage de cendres qui dérive vers le Sud-Est et menace une partie de l’Europe. Le nuage de cendres se situe à 6km (20 000 pieds) d’altitude mais peut atteindre 11km (36 000 pieds) en certains points. La Norvège a fermé son espace aérien au début de la journée, ainsi que l’Ecosse. Aberdeen, Edimbourg et Glasgow notamment ne fonctionnaient pas. L’activité de plusieurs plateformes au nord et au centre de l’Angleterre avait par ailleurs été réduite.
Avec l’avancée du nuage de cendres et les dangers qu’il représente pour les réacteurs, le Royaume-Uni et l’Irlande ont décidé de suspendre tous leurs vols depuis midi. A 14h, les espaces aériens danois, belge et néerlandais ainsi qu’une partie des espaces allemand, finlandais et suédois ont subi les mêmes mesures. Ces pays n’excluent pas de suspendre toute liaison aérienne plus tard dans la journée.
Le nuage de cendres se situe à 6km (20 000 pieds) d’altitude mais peut atteindre 11km (36 000 pieds) en certains points.
Eurocontrol a indiqué que les perturbations pourraient se prolonger 48 heures et conduire à la fermeture des espaces aériens allemands et français. Selon l’organisme européen, le trafic commercial pourrait finalement être réduit de 20 à 25%.
Mise à jour 18h30 / La DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) a décidé de fermer tous les aéroports situés au nord d'une transversale Brest-Strasbourg.
Les aéroports de Calais, Merville, Le Touquet, Dieppe, Cherbourg, Amiens, Lille et Valenciennes sont déjà fermés depuis 17h00.
Les aéroports de Paris (Orly, Roissy CDG, Le Bourget) ainsi que ceux de Brest, Lannion, Deauville, Morlaix, Quimper, Rennes, Caen, Strasbourg, Vatry, Reims, Metz, Beauvais, Pontoise et Toussus-le-Noble seront fermés au plus tard à 23h00 (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Easyjet reconnue coupable de travail dissimulé
EasyJet a été reconnue coupable de travail dissimulé pour avoir employé 170 salariés sous statut britannique à l'aéroport d'Orly. La compagnie orange a été condamnée vendredi 9 avril par le tribunal correctionnel de Créteil.
La low cost devra mettre la main à la poche. Elle devra verser 1,4 million d'euros à Pôle Emploi, une amende de 150.000 euros, 40.000 euros au Syndicat national du personnel navigant commercial (SNPNC), 40.000 euros à l'Union des navigants de l'aviation civile (UNAC) et 20.000 euros à un commandant de bord.
L'avocate d'EasyJet a fait savoir, que la compagnie devrait a priori, faire appel de la décision (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Aérien : la grève se poursuit jusqu'à samedi dans le ciel français
La rencontre au Ministère des Transports n'aura rien donné. L’intersyndicale des agents de la Direction Générale de l’Aviation Civile a estimé que les garanties apportées par le gouvernement sont "insuffisantes".
Conséquence : le mouvement se poursuit jusqu'à samedi, et le trafic sera perturbé dans les aéroports français.
La DGAC a demandé aux compagnies aériennes de procéder à des annulations. Ainsi 50% des vols seront annulés sur Orly et 15% sur Roissy-Charles-de-Gaulle (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Nice pourrait bénéficier prochainement du scanner corporel
Le vol Nice-New York de Delta Airlines oblige les autorités à prévoir l’installation du scanner corporel sur le Terminal 2 de l’aéroport niçois qui l’avait d’ailleurs testé en première nationale novembre 2008.
Une mise en place qui avait entrainé à l’époque une levée de boucliers des parlementaires…. La Direction Générale de l’Aviation Civile vient de l’annoncer. Il faudra que la loi d’orientation et de programmation pour la performance de la sécurité intérieurs (Loppsi II), légalise les tests des scanners corporels actuellement en cours à Roissy-Charles-de Gaulle.
Chaque appareil coûte 300.000 euros. Ce nouveau portique de sécurité est déjà en service dans d’autres aéroports dans le monde, notamment aux Pays-Bas, en Suisse, à Moscou, à Jeddah (Arabie Saoudite) et à Londres, à l’aéroport de Luton.
Le scanner vient s'ajouter aux mesures de sûreté mises en œuvres pour tous les passagers à destination des Etats-Unis, pour faire suite à l'attentat manqué du 25 décembre 2009 sur le vol Northwest Airlines en provenance d’Amsterdam et à destination de Detroit.
Les passagers en partance des Etats-Unis qui embarquent à Roissy-Charles de Gaulle peuvent désormais se porter volontaires, afin d'être mis à nu par ce dispositif qui permet de repérer les objets interdits dissimulés sous les vêtements sans palpation des passagers.
A noter : toutes les compagnies aériennes à destination des Etats-Unis ne sont pas concernées par ce nouveau dispositif. Sont concernées les compagnies appartenant à l'Alliance SkyTeam.
Ce qui signifie que, si un passager part de Paris-CDG (Terminal 2A) pour San Francisco avec American Airlines il ne se verra pas proposer le scanner corporel (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Grève des aiguilleurs : plus de 25% des vols annulés mardi
Les pilotes d'Air France et de Lufthansa ainsi que les aiguilleurs du ciel sont en grève cette semaine.
Ils ne se sont pas donné le mot. Pourtant, les pilotes d'Air France, de Lufthansa et les aiguilleurs du ciel de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) sont en grève cette semaine. Les stewards et les hôtesses de British Airways pourraient leur emboîter le pas en mars.
La grogne dans les tours de contrôle est liée à un projet d'uniformatisation du ciel européen et des procédures de travail. Quatre syndicats de la DGAC ont déposé un préavis pour une grève du 23 au 27 février. D'ores et déjà, la DGAC prévoit l'annulation de 25% des vols mardi à l'aéroport de Roisy et 50% à celui d'Orly.
La grève chez Air France doit débuter vendredi à l'appel de trois syndicats minoritaires : Alter, le Spaf et l'UNPL. Les pilotes s'inquiètent de la remise en question du système de rémunération sur les vols moyen-courriers ainsi que du périmètre de l'activité Cargo d'Air France. À un an des élections, ce mouvement est un véritable test, et notamment pour l'UNPL qui revendique le ralliement de nombreux pilotes déçus par le syndicat majoritaire chez Air France, le SNPL qui n'a pas appelé à faire grève. La direction de la compagnie tricolore, qui parie sur un mouvement peu suivi, n'a annulé aucun vol.
Gains de productivité
La grève chez Lufthansa devait débuter pour sa part dimanche soir et est programmée jusqu'à jeudi. Mercredi dernier, 94 % des pilotes de la compagnie et de ses filiales Lufthansa Cargo et Germanwings ont voté le recours à la grève. Les pilotes craignent le transfert d'activités vers des filiales où les salaires seront moins élevés et demandent un maintien du périmètre de Lufthansa.
Rien n'a encore été décidé chez British Airways. Le résultat du vote en faveur ou non d'un débrayage sera connu aujourd'hui. Si le principe de la grève est adopté, les syndicats auront une semaine pour déposer un préavis. Un mouvement pourrait être lancé en mars.
Le point commun de ces protestations de navigants concerne les gains de productivité et les réductions de coûts que les trois compagnies historiques cherchent à réaliser pour résister à l'offensive des low-costs et à la crise qui frappe le secteur. Air France attend ainsi une baisse de ses effectifs de 4,4 % sur l'année grâce au non-remplacement des départs, ainsi que sur 1 700 départs volontaires.
Chez Lufthansa, le plan «Climb 2011» prévoit d'économiser un milliard d'euros d'ici à fin 2011, tout en réduisant les effectifs de 5 % par an sur l'activité passagers et de 10 % dans la branche cargo.
British Airways vise, pour sa part, quelque 1 700 suppressions de postes au sein de ses 13 000 hôtesses et stewards (Source : Figaro.fr).
-----------------------------------------------------------------------
Aérien : un accident d'avion pour 1,4 million de vols en 2009
Le nombre d'accident d'avions a diminué en 2009, par rapport à 2008, avec un accident pour 1,4 million de vols. L’Amérique du Nord et l’Europe enregistrent les meilleurs résultats. L'Afrique reste le mauvais élève en matière d'accidents.
"Le taux d’accidents pour les avions à réaction de fabrication occidentale a été le deuxième plus faible de l’histoire de l’aviation.", indique IATA, l'Association du transport aérien international dans un communiqué de presse.
Il s'est élevé à 0,71,soit un accident pour 1,4 million de vols, contre 0,81 enregistré en 2008 (un accident pour 1,2 million de vols). Pour les membres de IATA, ce taux atteint 0,65 soit un accident pour 1,6 million de vols.
Pour l'année 2009, 2,3 milliards de personnes ont voyagé en toute sécurité sur 35 millions de vols (27 millions effectués par des avions à réaction, 8 millions par des avions à turbopropulseurs).
On dénombre 18 accidents qui ont causé des décès (tous types d’aéronefs), comparé à 23 en 2008, et on déplore 685 décès, par rapport à 502 en 2008.
Les meilleurs résultats pour l’Amérique du Nord et l’Europe. L’Amérique du Nord (0,41) et l’Europe (0,45) ont connu des résultats meilleurs que la moyenne mondiale.
Le taux d’accidents en Asie-Pacifique a empiré, atteignant 0,86 en 2009 (comparé à 0,58 en 2008). Trois accidents ont impliqué des transporteurs de la région.
Dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord, le taux d’accidents a augmenté, atteignant 3,32 (comparé à 1,89 en 2008). Quatre accidents ont affecté des transporteurs de la région.
L’Afrique a enregistré un taux d’accidents de 9,94, considérablement supérieur à celui de 2008, soit 2,12. "Encore une fois, l’Afrique a connu le pire taux au monde."
"Les transporteurs africains représentent 2 % du trafic mondial, mais 26 % des accidents avec perte de coque impliquant des avions à réaction de fabrication occidentale."
Causes des accidents survenus en 2009
- Les sorties de pistes représentent 26 % de tous les accidents survenus en 2009.
- Les dommages au sol représentent 10 % de l’ensemble des accidents en 2009.
- Les erreurs de pilotage ont constitué des facteurs contributifs dans 30 % des accidents (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Lufthansa : grève de 4 jours dès le 22 février
Les pilotes de la compagnie Lufthansa ont annoncé une grève de quatre jours à partir de lundi 22 février 2010. Au coeur des revendications : hausses de salaires et garantie d'emploi.
Le trafic européen de la Lufthansa risque de connaître quelques turbulences. Les pilotes de la compagnie ont annoncé une grève de quatre jours à partir de lundi 22 février 2010 minuit, selon le syndicat Cockpit.
Ils réclament des hausses de salaires et une garantie d'emploi. ''Environ 4.000 pilotes sont appelés à faire grève'' a indiqué un responsable des négociations tarifaires du syndicat (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
OpenSkies volera vers Washington
Les réservations sont ouvertes. OpenSkies a annoncé le 9 février qu’elle allait lancer une nouvelle liaison depuis Paris (Orly) vers la capitale américaine Washington. Le vol inaugural aura lieu le 3 mai.
La liaison sera réalisée cinq fois par semaine en Boeing 757-200 aménagé entièrement en classe affaires de 84 places. Deux cabines sont toutefois disponibles : la Biz Seat et la Biz Bed, qui offre des lits horizontaux et un espace plus privatif. OpenSkies renoue ainsi avec l’expansion. La filiale de British Airways a en effet subi une restructuration ces derniers mois qui l’avait notamment conduite à renoncer à la desserte d’Amsterdam au mois d’aout 2009.
British Airways avait également envisagé la possibilité de se séparer de sa filiale française mais semble avoir changé d’avis et rejeté cinq propositions décentes de rachat. Les perspectives s’éclaircissent en effet pour sa filiale qui espère renouer avec les bénéfices en 2013 (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Pau-Paris Beauvais : Ryanair lance une nouvelle ligne transversale
Edimbourg également au programme
Ryanair, annonce ce mercredi le lancement d'une nouvelle ligne depuis l’aéroport de Pau vers Paris Beauvais. La low cost reliera les deux aéroports quatre fois par semaine les lundis, mercredis, vendredis et dimanches à partir du 3 mai 2010.
Pour Janita Govinden, responsable des ventes et du marketing pour la France, "Cette nouvelle ligne, en vente à partir de demain, jeudi, permettra à la compagnie d’augmenter le trafic à l’aéroport de 60.000 nouveaux passagers et de créer 60 nouveaux emplois locaux.”
A noter également l'ouverture de Paris Beauvais- Edimbourg trois fois par semaine les mardis, jeudis et samedis à partir du 1er mai 2010. Pour le coup d'envoi, Ryanair offre 1 million de sièges à 5€ (taxes et charges comprises) pour voyager en mars sur l’ensemble de son réseau européen. Ces places sont disponibles à la réservation sur www.ryanair.com avant jeudi minuit (11 fév.).
*Aller-simple, sans supplément (ni taxes, ni frais d’aéroport). Soumis à disponibilités, termes et conditions (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Northwest Airlines disparaît
Il ne reste plus aucune trace de Northwest. Delta Air Lines a en effet annoncé le 1er février qu’elle avait achevé l’intégration de la compagnie américaine dans son groupe durant le week-end. Elles opéraient déjà sous la même licence depuis le 1er janvier.
Le dernier vol sous le code de Northwest Airlines a eu lieu le 30 janvier. NW2470 reliait Los Angeles à Las Vegas.
Depuis, le programme de vols a été complètement intégré à celui de Delta, la migration du système de réservation a eu lieu et le site de Northwest a disparu.
En aéroport, la marque Delta a progressivement pris le dessus sur celle de Northwest depuis le mois de décembre 2008. Le dernier aéroport à avoir été transformé est celui de Philadelphie. Les comptoirs sont aux couleurs de Delta depuis le 18 janvier.
Créée en 1926, Northwest a décidé de fusionner avec Delta en avril 2008, créant ainsi la plus grande compagnie mondiale. Elle possédait un réseau parfaitement complémentaire à celui de Delta Air Lines, dont le principal atout résidait dans son assise en Asie (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Travail dissimulé : Easyjet sous le coup d'une amende de 225 000 euros
EasyJet saura le 9 avril prochain si elle devra ou non, faire un chèque de 225 000 euros (peine maximale pour travail dissimulé) pour compenser le préjudice estimé à plus de 10 millions d'euros des instances sociales telles que l'Urssaf.
La compagnie est accusée d'avoir employé entre juin 2003 et décembre 2006, la quasi totalité des salariés de son escale de l'aéroport d'Orly, (170 salariés), sous statut britannique, plus avantageux. Les plaignants sont notamment le Pôle emploi services, le Syndicat national du personnel navigant commercial (SNPNC), l'Union des navigants de l'aviation civile (UNAC) et l'Urssaf de Paris.
Le tribunal correctionnel de Créteil a requis une amende de 225 000 euros, soit la peine maximale, contre la compagnie aérienne low cost, jugée pour travail dissimulé (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Passagers obèses : Air France n'impose pas mais propose ''fortement'' de réserver 2 sièges
La mesure entre dans les conditions générales de ventes
Air France-KLM propose aux personnes obèses de réserver 2 sièges. Pour le second fauteuil, ils devront s'acquitter de 75% du prix du billet. Si l'avion n'est pas plein, la compagnie s'engage à rembourser le 2ème fauteuil. Une condition que l'on ne retrouve pourtant pas dans la rubrique "Passagers à forte Corpulence", du site d'Air France.
Air France-KLM a décidé de faire payer le second fauteuil aux passagers dits à "forte corpulence" et qui ne tiendraient pas sur un seul siège. Cette mesure vient de faire son entrée dans les conditions générales de ventes du transporteur selon France Info.
Elle entrera en application pour des réservations dès le 1er février 2010, pour tous les vols à partir du 1er avril 2010.
Les passagers obèses devront s'acquitter de 75% du prix du 2ème fauteuil. Si le vol est complet, et qu'il est impossible de réserver un 2nd siège, l'accès à bord pourra être refusé aux personnes obèses, "pour des raisons de sécurité". , indique la compagnie. En revanche si le vol n'est pas complet, la compagnie s'engage à rembourser le deuxième fauteuil. La compagnie qui précise que ceci concerne 90% des vols.
Proposition ou obligation...
Un porte-parole insiste : "il s'agit d'une proposition et non d'une obligation". Pourtant, on ne retrouve nulle mention de remboursement dans la rubrique "Passagers à forte Corpulence" qui se trouve sur le site Internet de la compagnie d'Air France .
En revanche il est bel et bien précisé : "Si votre tour de taille est supérieur, vous devez réserver un second siège. Air France vous accordera une remise commerciale de 25 % sur le 2nd siège acquitté".
Pour rappel, Air France-KLM et Go Voyages avaient été condamnés, en novembre 2007, à payer des dommages et intérêts à un passager obèse qui avait été contraint d'acheter un second billet alors que cette obligation ne figurait pas dans les CGV (Source : Tourmag).
-----------------------------------------------------------------------
Ryanair : Lille – Barcelone/Gérone dès le 5 mai 2010
L'Aéroport de Lille passe le cap du milion de passagers en 2009. Ryanair lancera au départ de Lille 3 vols par semaine vers Barcelone/Gérone à partir du 5 mai 2010. La plate-forme Lilloise qui a enregistré en 2009 un trafic record.
Ryanair a annoncé l’ouverture d’une nouvelle ligne Lille – Barcelone/Gérone à partir du 5 mai prochain.
La low cost irlandaise assurera 3 vols par semaine, les lundi, mercredi et samedi. La compagnie espère faire voyager sur cette ligne 40.000 passagers et créer 40 nouveaux emplois locaux.
Parallèlement l'Aéroport de Lille a présenté son bilan de l’année 2009. Pour la troisième année consécutive, le trafic a franchi le cap du million de passagers et enregistre "un trafic record dans son histoire", avec près de 1.148.000 passagers accueillis en 2009.
Ces résultats ont notamment été tirés vers le haut par le trafic régulier national qui affiche une progression de 20,2 % avec 731.040 passagers et par le trafic régulier international en hausse de 10,3% avec 116.053 passagers.
En revanche, le trafic des vols vacances a enregistré un léger repli, inférieur à 2%. Pour l'année 2010 le programme des Vols Vacances sera renforcé vers Ajaccio, Dubrovnik, Malaga, Antalya et Izmir. De nouvelles destinations feront également leur apparition avec des vols vers Dakar, Rhodes, Ibiza… (Source : Tourmag).
-----------------------------------------------------------------------
Pegasus Airlines : Paris-Orly-Istanbul dès le 28 mars 2010
Pegasus Airlines lancera le 28 mars 2010 des nouveaux vols entre Paris-Orly et Istanbul. La compagnie a été fondée à Istanbul en 1990.
A partir du 28 mars 2010, Pegasus Airlines lance ses nouveaux vols quotidiens au départ de Paris Orly à destination d’Istanbul (prix à partir de 79,99 € l'aller simple, taxes incluses) :
- vol H9 401 : Aéroport Istanbul Sabiha Gökçen (SAW) départ 10h35 – arrivée 13h10 à Paris Orly
- vol H9 402 : Aéroport de Paris Orly (ORY) départ 14h00 – arrivée 18h20 à l’aéroport Istanbul Sabiha Gökçen (SAW)
La compagnie a été fondée à Istanbul en 1990 par la co-entreprise de Aer Lingus, Silkar Yatırım et Net Holding, elle appartient à ESAS Holding depuis 2005 et est dirigée par Ali Sabancı (PDG) et Sertaç Haybat (Directeur général).
La flotte est composé de 24 avions, incluant le dernier modèle de Boeing 737-800. Pegasus opère des vols domestiques et internationaux réguliers et charter depuis l’aéroport de Sabiha Gökçen, à İstanbul (Source : Tourmag).
-----------------------------------------------------------------------
Japan Airlines dépose le bilan
La menace planait depuis plusieurs mois. Japan Airlines a déposé le bilan le 19 janvier 2010 devant le tribunal de Tokyo. Sa gestion est désormais assurée par l’ETIC, un organisme japonais chargé du redressement des entreprises. Toutefois, les vols se poursuivent, ainsi que le programme de fidélisation.
Durant son processus de restructuration, Japan Airlines sera protégée de ses créanciers. Mais elle continuera tout de même à régler les plus importantes factures liées à ses opérations – dans le but de pouvoir les assurer –, par exemple pour son carburant, ses repas, certains services ou ses appareils en leasing.
Le programme de restructuration va tout de même demander des sacrifices à la compagnie japonaise. Il prévoit la suppression de 15 600 emplois (sur 47 790), une réduction globale des salaires, la suspension des lignes les moins rentables et la cession de certaines filiales. L’ETIC devrait également demander l’effacement d’une partie de la dette et une nouvelle injection de capitaux.
Créée en 1953, Japan Airlines connaît des difficultés chroniques depuis le début des années 2000. La crise suivant les attentats du 11 septembre 2001 additionnée à l’épidémie de SRAS, au conflit en Irak, à la flambée des prix du pétrole et aux surcharges carburant facturées en compensation ont eu pour conséquence une grave chute de la demande des passagers, notamment à l’international. A force de suppression d’emplois, d’amélioration de la productivité et des structures de coûts, Japan Airlines avait toutefois réussi à dégager un bénéfice au premier trimestre 2008. Mais la crise financière a immédiatement assombri son ciel en faisant chuter la demande en classe Affaires et dans le secteur cargo. Le changement de gouvernement en août 2009 s’est enfin accompagné d’un changement d’attitude envers la compagnie : le Premier ministre Yukio Hatoyama, s’est montré plus exigeant et a refusé de jeter l’argent public japonais dans le gouffre sans fond que Japan Airlines était devenue (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Corsairfly ouvre cet été une troisième rotation directe vers l’ile de Mayotte
Après l’ouverture de sa première ligne sur Dzaoudzi, en juin 2007, Corsairfly renforce sa présence sur l’ile en annualisant son vol, puis ouvre une troisième rotation directe vers l’ile de Mayotte.
"Aujourd’hui, au regard d’excellents résultats en termes de remplissages, rappelle un communiqué, la compagnie a choisi d’une part d’annualiser son deuxième vol et d’autre part, de positionner une troisième rotation couvrant l’ensemble de la saison estivale."
Première et unique compagnie à proposer Paris-Mayotte en vol direct, Corsairfly opérera désormais sur la période de début juin à début septembre, 3 vols hebdomadaires soit les mercredis, vendredis et dimanches.
A compter de début septembre, les 2 fréquences annuelles seront exploitées les mercredis et dimanches. Les vols vers l’aéroport de Pamandzi seront opérés en A330-200, bi-classes, d’une capacité de 323 sièges ( Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Orly : Transavia met le paquet cet été sur la destination Maroc
Ouverture de Fès, Tanger, Marrakech, Agadir et Oujda
transavia.com va offrir davantage d’escales marocaines en augmentant son offre cet été vers Fès, Tanger, Marrakech, Agadir et Oujda.
Cet été, au départ de Paris Orly-Sud, transavia.com desservira Fès, Tanger, Marrakech, Agadir et Oujda.
- Fès: trois vols hebdomadaires, tous les mardi, jeudi et dimanche
- Tanger: trois vols par semaine, tous les lundi, mercredi et vendredi
- Marrakech : vols bi-quotidiens les lundi, jeudi, vendredi et samedi, des vols quotidiens les mardi et mercredi et trois vols le dimanche
- Agadir : cinq vols hebdomadaires, tous les lundi, mardi, jeudi, vendredi et samedi
- Oujda : deux vols par semaine, tous les mardi et jeudi
Au départ de l’aéroport Nantes Atlantique, transavia.com desservira Marrakech avec trois vols hebdomadaires, tous les lundi, mercredi et vendredi.
Transavia.com propose un site internet spécialement dédié à la clientèle marocaine:
http://www.transavia.com/hv/fr-FR/acceuil_maroc
Le centre d’appel de la compagnie est également accessible depuis le Maroc au (00 212) 5 22 43 18 93 (prix d’un appel local) ( Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Jet4you va ouvrir la ligne Bordeaux-Casablanca le 29 mars prochain
LJet4you, 1ère compagnie low-cost privée marocaine, lance une nouvelle ligne Bordeaux - Casablanca à partir du 29 mars 2010 à raison de 3 vols par semaine (lundi, mercredi, vendredi).
Les ventes des vols de la nouvelle ligne débuteront le 18 Janvier 2010 à 15h00 sur le site Internet de la compagnie (www.jet4you.com) et auprès de son centre d’appels au 0899 190 043.
Pour le lancement de cette ligne, Jet4you a opté pour une tarification incitative à partir de 48 € pour un aller simple, toutes taxes et frais compris (TTFC). Ce tarif est disponible sur l’ensemble des vols Jet4you en nombre limité. Il correspond à la classe tarifaire la plus avantageuse offerte aux passagers qui, selon le principe low-cost, réservent leurs billets suffisamment à l’avance.
Avec l’ouverture de la ligne Casablanca – Bordeaux, Jet4you dessert à présent 6 villes sur la France (Paris Orly, Lyon, Marseille, Toulouse, Nantes et Bordeaux), la Belgique, la Suisse, l’Italie et l’Espagne à partir du Maroc soit 24 destinations (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
La France va adopter les scanners corporels aux aéroports
La France va acquérir des scanners corporels pour le contrôle des passagers des transports aériens, a confirmé lundi le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau.
Plusieurs pays dont les Etats-Unis, les Pays-Bas ou la Grande-Bretagne ont décidé de mettre en place ou d'étendre ces dispositifs depuis la tentative d'attentat du 25 décembre sur un vol Amsterdam-Detroit. Les appareils feront leur apparition dans quelques semaines à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, puis à Orly, a précisé Dominique Bussereau sur France Info.
Ils seront utilisés avant l'embarquement sur les vols "sensibles", en particulier à destination des Etats-Unis, a-t-il ajouté. Un groupe de travail a été créé pour organiser la gestion de ces équipements qui permettent de voir sous les vêtements et suscitent des réserves en raison de leur caractère intrusif.
"Il y a des soucis de respect, de pudeur, il y a certainement des moyens techniques de les traiter, c'est ce que nous sommes en train d'étudier. Il ne s'agit pas d'avoir un comportement qui remette en cause la dignité de la personne humaine", a déclaré le secrétaire d'Etat aux Transports. Dominique Bussereau a promis aussi une amélioration de la formation des contrôleurs de sécurité (Source : Reuters).
-----------------------------------------------------------------------
a France va adopter les scanners corporels aux aéroports
La France va acquérir des scanners corporels pour le contrôle des passagers des transports aériens, a confirmé lundi le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau.
Plusieurs pays dont les Etats-Unis, les Pays-Bas ou la Grande-Bretagne ont décidé de mettre en place ou d'étendre ces dispositifs depuis la tentative d'attentat du 25 décembre sur un vol Amsterdam-Detroit. Les appareils feront leur apparition dans quelques semaines à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, puis à Orly, a précisé Dominique Bussereau sur France Info.
Ils seront utilisés avant l'embarquement sur les vols "sensibles", en particulier à destination des Etats-Unis, a-t-il ajouté. Un groupe de travail a été créé pour organiser la gestion de ces équipements qui permettent de voir sous les vêtements et suscitent des réserves en raison de leur caractère intrusif.
"Il y a des soucis de respect, de pudeur, il y a certainement des moyens techniques de les traiter, c'est ce que nous sommes en train d'étudier. Il ne s'agit pas d'avoir un comportement qui remette en cause la dignité de la personne humaine", a déclaré le secrétaire d'Etat aux Transports. Dominique Bussereau a promis aussi une amélioration de la formation des contrôleurs de sécurité (Source : Reuters).
-----------------------------------------------------------------------
La France va adopter les scanners corporels aux aéroports
La France va acquérir des scanners corporels pour le contrôle des passagers des transports aériens, a confirmé lundi le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau.
Plusieurs pays dont les Etats-Unis, les Pays-Bas ou la Grande-Bretagne ont décidé de mettre en place ou d'étendre ces dispositifs depuis la tentative d'attentat du 25 décembre sur un vol Amsterdam-Detroit. Les appareils feront leur apparition dans quelques semaines à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, puis à Orly, a précisé Dominique Bussereau sur France Info.
Ils seront utilisés avant l'embarquement sur les vols "sensibles", en particulier à destination des Etats-Unis, a-t-il ajouté. Un groupe de travail a été créé pour organiser la gestion de ces équipements qui permettent de voir sous les vêtements et suscitent des réserves en raison de leur caractère intrusif.
"Il y a des soucis de respect, de pudeur, il y a certainement des moyens techniques de les traiter, c'est ce que nous sommes en train d'étudier. Il ne s'agit pas d'avoir un comportement qui remette en cause la dignité de la personne humaine", a déclaré le secrétaire d'Etat aux Transports. Dominique Bussereau a promis aussi une amélioration de la formation des contrôleurs de sécurité (Source : Reuters).
-----------------------------------------------------------------------
Allbury Travel Group en faillite
Le groupe britannique Allbury opérant les marques de tour operating Libra Holidays, Argo Holidays et Jetlife, principalement sur la Grèce, Chypre et l'Egypte vient de faire faillite. Une centaine de clients sont à rapatrier et près de 4 000 inscriptions sur des voyages futurs à re-confirmer sur d'autres producteurs. Le groupe était principalement commercialisé par des distributeurs. (Source : Tourmag).
-----------------------------------------------------------------------
Nouvelle faillite dans l'aérien : Flyglobespan laisse 5 000 personnes sur le carreau
Le groupe écossais Globespan s’est déclaré en cessation de paiement hier après avoir rompu des négociations avec un investisseur potentiel. Conséquence, la compagnie aérienne « maison », Flyglobespan qui opérait principalement à partir des villes écossaises vers les destinations soleil de Faro, Alicante, Ténérife, etc ne vole plus depuis hier soir, laissant pas loin de 5 000 personnes sur le carreau. Ils étaient même 1 300 à partir demain et beaucoup plus le prochain week end pour les vacances de Noël. D’après la Civil Aviation Authority britannique, un millier de clients ayant acheté un forfait sont protégés et pourront être rapatriés aux frais de la CAA ou remboursés s’ils ne sont pas encore partis.
En revanche, les 3 400 passagers ayant acheté un vol sec devront se débrouiller pour rentrer à leurs frais ou se faire rembourser par leur banque si leur carte de crédit l‘autorise. Ryanair et Easyjet ont décidé de proposer des tarifs particuliers pour le retour des clients Flyglobespan. Difficile d’expliquer la défaillance du groupe écossais. La compagnie était bien installée sur le marché. L’année dernière, elle avait transporté près de 1,5 millions de passagers. Elle comptait 800 employés. (Source : Tourmag).
-----------------------------------------------------------------------
Ryanair : Faro au départ de Marseille et Beauvais
Ryanair a annoncé le lancement de 3 nouvelles lignes. La low cost reliera Faro au départ de Marseille et de Beauvais ainsi que Malaga au départ de Beauvais. Les vols au départ de la plate-forme picarde seront lancés le 28 avril 2010 pour Faro et le 23 juin 2010, vers Malaga. La compagnie opèrera la liaison à raison de 4 vols par semaine. Les opérations de la ligne au départ de Marseille débuteront le 30 mars 2010, à raison de deux vols par semaine les mardis et samedis. Fidèle à sa politique promotionnelle, le lancement de ces lignes s'accompagne d'une offre spéciale : 500.000 sièges à 5€ (taxes et charges comprises), à réserver avant le 17 décembre 2009 (Source : Tourmag).
-----------------------------------------------------------------------
Air Algérie : la privatisation n’est plus à l'ordre du jour
EAbdelwahid Bouabdallah, Pdg d'Air Algérie explique dans une interview à notre confrère Econostrum.info que "La privatisation n’est plus aujourd’hui une option judicieuse pour Air Algérie." "Air Algérie doit aussi assumer des missions de service public. La compagnie est en effet un instrument essentiel dans la politique nationale d’aménagement du territoire à travers le besoin de désenclavement des zones éloignées. Cette exigence fait que les pouvoirs publics accompagnent Air Algérie dans sa croissance.
Ainsi, le soutien de l’État pour faciliter la réalisation de nos gros investissements, couplé à une structure financière revenue à l’équilibre après les derniers efforts de rationalisation, fait que nous n’avons pas besoin de capitaux extérieurs pour financer notre croissance. Dans ces conditions, le recours à la privatisation ne présente aucun intérêt pour Air Algérie" (Source : Tourmag).
-----------------------------------------------------------------------
EasyJet : nouvelles lignes au départ de Paris-Orly et Bordeaux
EasyJet lance 3 nouvelles routes estivales au départ de Paris Orly vers Mykonos (3 vols hebdomadaires mardi, jeudi et samedi), Olbia (2 vols par semaine : mardi et samedi) et Palerme (4 vols par semaine : lundi, mercredi, vendredi et dimanche), ainsi que 2 nouvelles destinations régulières entre Bordeaux Mérignac, Milan Malpensa (4 vols par semaine) et Londres Gatwick (1 vol quotidien). Ces destinations sont disponibles à la vente depuis le 10 décembre 2009. Les vols au départ de Paris-Orly seront lancés à partir du 10 juillet 2010, sauf Palerme à partir du 11 juillet 2010. Les vols au départ de Bordeaux Mérignac débuteront vers Milan Malpensa dès le 30 avril 2010 et vers Londres Gatwick dès le 28 mars 2010 (Source : Tourmag).
-----------------------------------------------------------------------
Thalys : 3h18 pour joindre Amsterdam et Cologne au départ de Paris !
Un gain de 51 minutes sur Amsterdam et l‘aéroport de Schipol, de 36 minutes sur Cologne : c’est la proposition de Thalys à partir du 13 décembre 2009 lorsque les lignes à grande vitesse belges seront achevées. Pour Guillaume Pepy, le directeur de la SNCF, Thalys prend ainsi un nouveau départ.
Amsterdam sera dès lors à 3h18 de Paris et Cologne à 3h34 - une offre autour des trois heures qui entre en compétition directe avec l’aérien dont la part de marché est actuellement de 53 % sur Paris-Amsterdam.
Olivier Poitrenaud, le directeur général de Thalys se donne comme objectif de faire croître la proportion des voyageurs d’affaires sur les routes longues en rajoutant des fréquences permettant de faire plus facilement des allers-retours dans la journée. De six actuellement, le nombre de fréquences devrait atteindre dix à terme. Mais le « nouveau départ » de Thalys s’effectuera aussi sur les courtes distances au départ de Bruxelles vers la Hollande et l‘Allemagne. Le train sera alors en compétition directe avec la voiture.
100% du parc voitures en Wi fi au 13 décembre
TeasyJet lance 3 nouvelles routes estivales au départ de Paris Orly vers Mykonos (3 vols hebdomadaires mardi, jeudi et samedi), Olbia (2 vols par semaine : mardi et samedi) et Palerme (4 vols par semaine : lundi, mercredi, vendredi et dimanche), ainsi que 2 nouvelles destinations régulières entre Bordeaux Mérignac, Milan Malpensa (4 vols par semaine) et Londres Gatwick (1 vol quotidien). Ces destinations sont disponibles à la vente depuis le 10 décembre 2009. Les vols au départ de Paris-Orly seront lancés à partir du 10 juillet 2010, sauf Palerme à partir du 11 juillet 2010. Les vols au départ de Bordeaux Mérignac débuteront vers Milan Malpensa dès le 30 avril 2010 et vers Londres Gatwick dès le 28 mars 2010. 9 (Source : Tourmag).
-----------------------------------------------------------------------
L’Union Européenne ajoute trois pays à sa liste noire dont le Congo Brazzaville
La liste de noire européenne a de nouveau été mise à jour. L’UE y a ajouté trois pays africains dont toutes les compagnies ressortissantes sont interdites de vol sur le territoire européen le 27 novembre. Elle a en revanche relâché le ban pesant sur trois autres transporteurs.
La Commission a en effet tenu compte des progrès des autorités angolaises et de TAAG et augmenté le nombre d’appareils admis sur le sol européen. Le transporteur peut maintenant s’y rendre avec ses trois Boeing 777-200ER et ses quatre B737-700. Son rayon d’action est toutefois limité au Portugal. Quatre compagnies ukrainiennes sont également rayées de la liste. Ukraine Cargo Airways et Volare ont perdu leur licence et n’ont donc plus aucune raison d’y figurer. Motor Sich a quant à elle été pleinement autorisée. Enfin, Ukrainia Mediterranean Airlines a reçu l’autorisation d’exploiter un MD-83.
Les trois nouveaux pays totalement bannis sont Djibouti, Sao Tome et Principe et la République du Congo. Seize compagnies – deux enregistrées à Djibouti, dix à Sao Tome et Principe et quatre au Congo Brazzaville – font ainsi leur apparition dans la liste noire (Source : aerocontact).
Telechargez cette liste
-----------------------------------------------------------------------
L’Airbus A380 d’Air France en route vers New York
L’Airbus A380 réalise son premier vol transatlantique depuis l’Europe. Le premier Super Jumbo d’Air France a décollé à 11h39 de Paris CDG le 20 novembre. Destination : New York. La plupart des passagers de cette première rotation –le retour est prévu pour le 21 novembre – ont acquis leurs places aux enchères.
Ce premier A380 est immatriculé F-HPJA et sa première rotation porte le numéro de vol AF380. Il est aménagé en configuration triclasse de 538 sièges répartis sur trois classes : neuf en Première, quatre-vingts en Affaires et 449 en Voyageur.
Parmi eux, 380, situés en classe Affaires et Voyageur, sont revenus aux participants d’une vente aux enchères organisée au mois de novembre. Les bénéfices de cette opération, qui s’élèvent à 300 000 euros, vont être reversés à trois associations caritatives.
L’A380 d’Air France commencera ses opérations commerciales le 23 novembre, toujours sur la ligne Paris – New York. Lorsqu’un second exemplaire de l’appareil aura été livré, la compagnie française le placera sur sa liaison vers Johannesburg. La rotation sera effective le 3 février 2010. Air France a passé commande pour douze Super Jumbos (Source : Aerocontact).
-----------------------------------------------------------------------
Vols retardés : les passagers doivent être indemnisés
Pour les vols retardés de plus de trois heures, les compagnies aériennes devront verser à leurs passagers une indemnisation forfaitaire comprise entre 250 et 600 euros, selon une décision de la Cour de justice européenne.
Une décision qui va peut-être adoucir la fureur des passagers qui attendent désespérément leur vol. La Cour de justice européenne a en effet considéré, dans une décision rendue publique mercredi, que les passagers de vols retardés de plus de trois heures avaient droit à une indemnisation de la compagnie aérienne, tout comme ceux dont le vol est annulé. «Les passagers concernés par un retard subissent un préjudice analogue consistant en une perte de temps et se trouvent dans une situation comparable à celle des passager dont le vol a été annulé», explique la Cour. L'indemnisation forfaitaire, prévue par les règles européennes, est comprise entre 250 et 600 euros. Et elle sera due même si les passagers sont réacheminés par la compagnie aérienne sur un autre vol «pour autant qu'ils perdent trois heures ou plus par rapport à la durée initialement prévue», insiste la Cour.
Vols retardés de 22 et 25 heures
La compagnie aérienne ne pourra se libérer de son obligation d'indemnisation qu'en prouvant que le retard était dû «à des circonstances exceptionnelles qui échappent à la maîtrise effective de la compagnie aérienne et qui n'auraient pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises», poursuit la juridiction européenne. Et de préciser qu' «un problème survenu à un aéronef ne peut être considéré comme une circonstance extraordinaire sauf s'il est dû à des événements qui ne sont pas inhérents à l'activité normale de la compagnie».
La cour européenne avait été saisie par deux tribunaux allemand et autrichien qui lui demandaient de clarifier la législation européenne avant de trancher sur des cas de passagers demandant des indemnisations aux compagnies Condor et Air France, suite à des vols retardés de 25 et 22 heures (Source : Le Figaro).
-----------------------------------------------------------------------
British Airways et Iberia ont enfin scellé leur projet de fusion
Après plus d'un an d'âpres négociations, la compagnie aérienne et sa concurrente British Airways ont annoncé jeudi 12 novembre la conclusion d'un accord préliminaire devant déboucher sur leur fusion. La nouvelle compagnie sera dirigée par Willie Walsh, actuel directeur général de British Airways.
La fusion des deux compagnies aériennes sera achevée fin 2010, et les deux entreprises garderont ensuite leur nom et leurs opérations actuelles, ont-elles précisé. Les synergies entre les deux groupes sont chiffrées à 400 millions d'euros. Les actionnaires de British Airways détiendront 55 % de la nouvelle compagnie, ceux d'Iberia 45 %. L'opération sera formalisée au premier trimestre 2010 et sera définitivement conclue à la fin de cette année-là. Iberia dit se réserver le droit de se retirer de l'affaire si l'accord définitif entre British Airways et les administrateurs sur le déficit de son fonds de pension n'est pas jugé satisfaisant.
Cette fusion va permettre de créer la troisième compagnie aérienne mondiale, soit un transporteur réalisant un chiffre d'affaires d'environ 15 milliards d'euros par an (Source : Le Monde).
-----------------------------------------------------------------------
Air France révise son produit européen
Face au changement du comportement des passagers européens, Air France adapte son produit. La compagnie française a dévoilé le 12 novembre ses nouveaux services pour le réseau moyen-courrier, qui seront mis en place à partir du 1er avril 2010. Les principaux changements concerneront la configuration de l’avant de la cabine et les services Internet. La cabine des appareils ne va en effet plus compter que deux grandes classes, la Voyageur et la Premium, au lieu de trois (Voyageur, Premium Voyageur et Affaires). Si la Premium sera elle-même divisée en Premium Voyageur et Premium Affaires, cette nouvelle configuration permettra d’ôter une séparation et d’ajouter deux rangées de six sièges à l’avant.
Voyageur : pour ceux qui s’attachent au prix
Air France annonce tout de suite la couleur : sa classe Voyageur n’est pas devenue une copie du modèle low-cost. Contrairement à Brussels Airlines ou Iberia, la compagnie française a tenu à simplifier ses tarifs sans sacrifier son service à bord. Elle propose donc toujours gratuitement une restauration adaptée à la durée du vol, le droit à un bagage en soute allant jusqu’à 23kg et une sélection de journaux. Les grandes modifications sont à chercher du côté de la réservation. Sur son site Internet, Air France va tout d’abord offrir la possibilité de poser une option sur un billet, moyennant dix euros. Le passager indécis pourra conserver le tarif et la disponibilité sur le vol qui potentiellement l’intéresse durant sept jours avant de réserver. Dès la réservation, il pourra également indiquer s’il préfère se trouver du côté du couloir ou du hublot. Après le paiement, il recevra enfin sa carte d’embarquement par e-mail. Toutefois, si la place attribuée ne lui convient pas, il pourra la modifier en retournant sur le site de réservation. Et s’il n’a pas la possibilité d’imprimer son billet, les bornes et les comptoirs seront toujours à sa disposition à l’aéroport. Toutes ces nouveautés seront également disponibles sur le réseau domestique, qui, lui, conservera sa configuration cabine monoclasse.
Premium : pour ceux qui privilégient le service
Sur les appareils du réseau européen, les classes Tempo Challenge (Premium Voyageur) et Affaires vont fusionner en une classe Premium. Celle-ci sera divisée en Premium Eco et Premium Affaires, selon que les passagers mettent en avant la flexibilité ou le confort. La différence dans la cabine tiendra en ce que les deux parties ne seront pas séparées, libérant de la place : c’est là que seront ajoutées les deux nouvelles rangées de sièges. Les passagers de Premium Affaires auront toujours une place libre à côté d’eux. Tout comme pour la classe Voyageur, les nouveautés concernent principalement la réservation ainsi que les services au sol. Au moment de la réservation, les passagers de Premium Eco pourront exprimer leur préférence concernant leur place (couloir ou hublot) et ceux de Premium Affaires pourront même choisir leur siège. Au sol, une zone d’enregistrement leur sera réservée, ainsi qu’un certain nombre de filtres de sûreté (à Roissy). Ils pourront enfin profiter d’une file d’embarquement prioritaire (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
La grève de Servisair continue de perturber Orly
Les perturbations continuent à Orly Sud et s’étendent à Orly Ouest. Les salariés de Servisair ont entamé leur septième jour de grève le 20 octobre. Ils contestent le non renouvellement par la DGAC de leur licence à Orly, ce qui va contraindre la filiale de services aéroportuaires de Derichebourg à cesser ses activités le 31 octobre, et demandent à être embauchés par les futurs repreneurs WFS ou Europe Handling.
EasyJet est très touchée par la grève. La compagnie low-cost a été contrainte d’annuler tous ses vols domestiques entre Orly, Toulouse et Nice. En revanche, elle a pu transférer la quasi-totalité de ses vols internationaux au terminal 3 de Roissy CDG. Annulations et changements de plateforme sont valables jusqu’au 23 octobre.
Royal Air Maroc est également touchée par le mouvement. Comme pour easyJet, ses vols ont été réaffectés à Roissy.
Jusqu’à présent, seul Orly Sud était touché. Mais les salariés de WFS se sont également mis en grève à Orly Ouest. CityJet et Britair ont dû annuler quelques vols et les voyageurs sont redirigés sur d’autres liaisons du groupe Air France (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Air France lance sa carte Visa internationale
Air France a lancé le 14 octobre 2009 une carte internationale de paiement co-brandée, en partenariat avec le Crédit Mutuel-CIC. Elle permet notamment d'acheter à crédit des billets de la compagnie.
Air France lance sa carte Visa internationale de paiement co-brandée à l'instar des enseignes Auchan, Carrefour ou encore Total et Nouvelles Frontières, en partenariat avec Crédit Mutuel-CIC. "La carte Visa Air France propose toutes les fonctionnalités classiques d’une carte (paiement chez tous les commerçants du réseau VISA, retrait interbancaires) et est associée à une réserve d’argent reconstituable et disponible sur demande, proposée par SOFEMO, banque spécialisée en crédit à la consommation du groupe Crédit Mutuel-CIC", indique un communiqué de presse.
Elle permettra aussi à son propriétaire d'acheter à crédit des billets Air France. La compagnie aérienne annonce un taux "à partir de 6% actuellement pour un financement sur six mois".
La carte est disponible depuis le 14 octobre auprès des agences Air France et des agences de voyages partenaires. Dès la fin 2009, les personnes intéressées pourront également l'obtenir dans le réseau Crédit Mutuel-CIC et sur le site https://cartevisa.airfrance.com (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Transavia.com annonce la Tunisie au départ de Lyon en 2010
Vols au départ de Lyon
Fort de ce succès, la compagnie Transavia lancera des vols au départ de Lyon. La compagnie proposera à ses passagers dès l’été 2010 des liaisons opérées tout au long de l’année (sous réserve de l’autorisation de l’aviation civile tunisienne) à destination de Djerba (fréquences à confirmer) et de Monastir (fréquences à confirmer).
- Elle s'envolera également au départ de Nantes à raison de trois vols hebdomadaires vers Djerba et Monastir.
- Au départ de Paris Orly Sud, elle proposera cet hiver ses vols vers Djerba (cinq vols hebdomadaires), Monastir (trois vols hebdomadaires) et Tozeur (deux vols hebdomadaires.
- Cet été, elle programmera un vol quotidien vers Djerba et Monastir.
Représentation commerciale en Tunisie
Les billets sont disponibles aux aéroports dans les points de vente KARS
Par ailleurs, la compagnie a signé un accord de représentation commerciale avec KARS, Société de représentation commerciale. Désormais, les clients au départ de la Tunisie peuvent, conformément à la Loi Tunisienne, acheter des billets d’avion transavia.com et les régler en monnaie locale (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Qatar Airways : premier vol commercial avec du carburant synthétique
Les carburants synthétiques sont-ils l’avenir du transport aérien ? Airbus et Qatar Airways pensent qu’ils ont du moins un rôle important à jouer. La compagnie qatari a réalisé le premier vol commercial propulsé par des réacteurs (Rolls-Royce) alimentés au GTL Jet Fuel le 12 octobre entre Londres et Doha. L’appareil utilisé était un Airbus A340-600.
Fourni par Shell, le GTL Jet Fuel est un mélange composé à 50% de kérosène classique (JET A1) et 50% de carburant synthétique GTL (Gas To Liquid) élaboré à partir de gaz naturel. Il permet de diversifier les sources de carburant et surtout de réduire les émissions de dioxyde de soufre et de particules. ASTM International a reconnu au mois de septembre que le mélange était sûr pour l’aviation civile. La production commerciale pourrait être lancée dès 2012. Dirigée par Shell et Qatar Petroleum, elle pourrait fournir un million de tonnes de GTL Jet Fuel chaque année.
Airbus, qui a participé au consortium de recherche sur les avantages des carburants synthétiques pour l’aviation, estime qu’en 2030, 30% du kérosène consommé par la flotte civile mondiale sera alternatif (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Airasia X desservira Paris Orly
Les autorités françaises ont accepté la demande de la compagnie à bas tarifs malaisienne.
AirAsia X, filiale long-courrier d’Air Asia desservira l’aéroport du sud de Paris, sa seconde destination en Europe après l’ouverture de Londres Stansted le 11 mars dernier. La décision n’est pas encore officialisée et aucune date d’ouverture de ligne n’a été avancée, mais la récente visite du premier ministre de Malaisie Najib Razak et ses discussion avec Nicolas Sarkozy et François Fillon auraient trouvé une issue favorable le 7 octobre à l’Elysée. La compagnie aérienne à bas tarifs devrait prochainement engager des discussions avec la DGAC pour concrétiser la desserte.
AirAsia X opère aujourd’hui depuis son hub de Kuala Lumpur vers Londres, l’Australie (3 destinations), Taipeh, la Chine (3 destinations) et bientôt vers Abu Dhabi (13 novembre) et le Japon. Sa flotte est aujourd’hui constituée de 2 A340-300 dédiés à la desserte de Londres et de 5 A330-300. La filiale long-courrier d’Air Asia possède 32 appareils en commande chez l’avionneur européen Airbus : 22 Airbus A330-300 et 10 A350-900 (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Lufthansa annule des vols à cause d’une panne du système d’enregistrement
La logique du tout informatique, pour diminuer au maximum le personnel, avoue parfois ses limites.
Mercredi 30 septembre à 4 heures du matin, le système d’enregistrement des passagers tombe en panne, suite à une opération de maintenance. Pendant toute la matinée, il a fallu enregistrer les passagers manuellement. Le personnel, débordé, n’a pas pu faire face. Des vols ont été retardé et d’autres supprimés. A l’aéroport de Roissy, jusqu’en milieu d’après-midi, trois vols ont été annulés à l’arrivée et quatre au départ.
En temps normal, la grande majorité des passagers est en effet orienté vers les écrans d’ordinateurs, même si les imperfections à la fois de l’interface utilisateur (les termes utilisées sur la réservation électronique et sur l’écran de la borne d’enregistrement sont différents) et du scanner (qui ne reconnaît pas les cartes d’identité françaises) obligent la compagnie à placer en permanence des conseillers à côté des bornes (Source : Usinenouvelle.com).
-----------------------------------------------------------------------
La Premium Voyageur entre en piste chez Air France
La classe intermédiaire entre l'éco et la classe Affaires sera installée sur 76 appareils de la flotte longs courriers d'Air France. La compagnie espère réaliser 120 millions de recette par an avec ce nouveau produit distribué sur un total de 1 800 sièges.
L'espace pour installer les nouveaux fauteuils coques de la Premium Voyageur sera totalement pris sur celui de la classe Economie.
"Lorsque nous avons décidé de mettre en place cette classe en 2007 c'était davantage pour faire monter les voyageurs de la classe Economie. Malheureusement, nous assistons à un passage des passagers des classes Premium vers la classe Economie. Mais Peut-être qu'avec la Premium Voyageur, nous limiterons cette descente", explique Bruno Matheu, le directeur général chargé du réseau et du marketing.
Ce sont donc 40 sièges de l'ancienne Economie qui vont faire place à 22 sièges Premium Voyageur. La classe sera introduite sur New York le 25 octobre, Tokyo le 16 novembre, Beyrouth et Singapour le 28 décembre et Hong Kong et Pékin le 16 janvier. Nouvelle encourageante pour la compagnie, les engagements sont déjà importants sur la Pointe de Noël et, les voyageurs d'affaires "viennent aussi" sur ce produit.
A noter que l'A 380 qui arrive à Paris en novembre ne sera pas équipé, dans un premier temps de cette quatrième classe pour des raisons technologiques inhérentes à Airbus. Mais elle sera introduite dans une seconde phase, après 2011.
De même la compagnie pourrait également, en fonction de l'évolution de la conjoncture économique, mordre sur l'espace de la classe Affaires actuelle pour installer la Premium Voyageur (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Air Austral et Air Caraïbes adoptent le produit TGV Air
Un pré-acheminement en TGV pour les voyageurs de province, c'est ce que les compagnies des Dom-Tom ont décidé de proposer à leurs passagers. Les accords se sont signés sur les stands d’Air Caraïbes et Air Austral.
Au cours du salon Top Resa, Mireille Faugère, directrice générale déléguée SNCF Voyages a signé plusieurs contrats TGV Air de pré et post acheminements avec les compagnies aériennes.
C’est ainsi qu’Air Caraïbes a choisi de proposer aux passagers au départ de 11 régions et 13 villes françaises le combiné TGV Air aussi bien pour les lignes des Antilles que de la Guyane. Serge Tsygalnitzky, le directeur commercial d’Air Caraïbes souligne que le potentiel des passagers provinciaux vers les seules Antilles s’élève à 600 000 pax par an ! De quoi remplir quelques TGV lorsque le produit sera mis en place à partir de novembre…
Air Austral a également choisi de s’engager avec TGV. Jean-Marc Grazzini, son directeur commercial connaît bien le produit puisque, sous son impulsion, United Airlines avait été la première compagnie à lier des liens commerciaux avec la SNCF.
La compagnie réunionnaise va s’engager sur 400 sièges TGV par mois au départ des villes de province (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Vietnam Airlines rejoindra Skyteam en juin 2010
Vietnam Airlines a annoncé la mise en place de 2 vols supplémentaires au départ de Paris vers l'Asie du Sud-Est. La compagnie rejoindra Skyteam dès le 21 juin 2010.
A noter : Vietnam Airlines propose 8 vols sans escale par semaine vers le Vietnam : 4 vols directs PARIS/ HANOI et 4 vols directs PARIS/ HO CHI MINH (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Formalité : Ryanair n'acceptera plus le permis de conduire dès octobre 2009
Ryanair rappelle à tous ses passagers de se munir d’un passeport valide ou d’une carte d’identité nationale délivré par le gouvernement lors de leurs voyages avec la compagnie car à partir du 1er octobre 2009, Ryanair n’acceptera plus le permis de conduire comme preuve valide d’identité.
Le passagers qui arrivent à l’aéroport sans une forme valide d’identification seront interdits de voyager comme avisé et accepté au moment de leurs réservations, précise la low cost (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Les options ''payantes'' des compagnies vont déferler en Europe !
Elles ont rapporté 10 milliards de dollars aux USA en 2008.
Deux euros pour la place, 50 euros pour le bagage, c’est l’offre paradoxale des compagnies low cost. Et pourtant, les options payantes représentent des gains non négligeables. Elles vont déferler en Europe chez les compagnies traditionnelles.
Les options payantes chez les low cost ? Ryanair et consœurs nous y avaient habitués.
Aujourd’hui, ces suppléments en tous genres arrivent en Europe chez les transporteurs traditionnels alors que les transporteurs américains s’y sont mis depuis deux ans.
Récemment, American Airlines a ainsi annoncé que le second bagage enregistrés serait désormais facturé 50 dollars au comptoir de check in sur les vols transatlantiques. Continental, puis Delta et Us Airways se sont empressées de suivre le mouvement. Air France veut faire payer les sièges de la classe Eco disposant d’un espace pour les jambes plus confortable.
Les suppléments ont rapporté 625 Mi€ à Ryanair
Une étude américaine a été réalisée par le consultant IdeaWorks. Elle estime que sur l’ensemble de l’année 2008, ces suppléments à ajouter au prix net du billet ont représentés un revenu supplémentaire de 10,25 milliards de dollars (7,68 milliards d’euros) pour les 92 compagnies analysées. Ce qui représente une progression de 345% depuis 2006.
Ryanair avec 625 millions d’euros de revenus annexes ( 19,3%) se classe au premier rang des compagnies européennes mais les compagnies traditionnelles américaines font beaucoup mieux : 2,35 milliards de dollars pour American, 2 milliards pour Delta.
On comprend mieux, maintenant pourquoi la low cost. Irlandaise envisageait de faire payer l’usage des toilettes à bord et même de faire voyager des passagers debout pour mieux facturer l’usage d’un siège… Il n’empêche que les options payantes vont continuer de déferler dans les aéroports européens.
Un vrai casse-tête pour les travel managers qui tentent de gérer les budgets voyages des entreprises au plus serré. Un casse-tête aussi pour les GDS à qui ils réclament de pouvoir inclure les options dans les PNR (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Politique bagages : Ryanair charge la mule
A compter du 1er Octobre, les passagers de Ryanair pourront, s’ils le souhaitent, voyager avec 2 bagages enregistrés (qui peuvent être payés au moment de la réservation).
« Chaque bagage aura une tolérance de 15 kilos chacun permettant aux passagers de voyager avec 30 kilos de bagage enregistré - soit le double de la tolérance actuelle de 15 kilos. Ryanair augmente également les tarifs pour les bagages enregistrés et pour l’excédent bagages pour tout voyage à compter du 1 Octobre 2009. Ceci dans le cadre de son projet visant à encourager ses passagers à voyager avec des bagages cabine seulement.
"Tous les passagers peuvent éviter ces coûts optionnels de bagage enregistré en voyageant avec des bagages cabine seulement.", rappelle un communiqué de la compagnie. Bref, vous ne prenez que votre brosse à dents si vous partez en vacances une semaine...
L'addition est de plus en plus salée pour les passagers qui devront s'acquitter de 15 livres pour le 1er bagage enregistré en ligne de 15 kg et de 35 livres pour le 2e (15 kg). En revanche, les oublis coûteront chers puisqu'à l'aéroport il vous en coûtera 30 livres pour le premier et... 70 pour le second (15 kg). Les équipements de sport seront respectivement taxés à 40 et 50 livres et l'excédent bagage (par kilo) est à 20 livres (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
SkyEurope stoppe ses vols au départ de Paris !
SkyEurope, en dépôt de bilan depuis plusieurs mois, annulera ses vols au départ de Paris, à partir de ce mardi, a annoncé ce lundi soir Aéroports de Paris (ADP).
« Compte tenu de la cessation d'activité de la compagnie SkyEurope qui dessert notamment Prague et Bratislava depuis Paris, Aéroports de Paris demande aux passagers de ne pas se rendre à partir de mardi à Orly et de se rapprocher de la compagnie ».
Les trois vols de concernés sont un vol à destination de Bratislava prévu à 12 h 30 et deux vols à destination de Prague prévus à 16 h 40 et 20 h 10. La compagnie avait déjà annulé lundi ses vols au départ des aéroports de Bratislava et de Prague. Depuis le 15 août, ses liaisons au départ de Vienne avaient été déplacés à Bratislava, à 70 km, où les passagers étaient acheminés en autocar.
Créée en 2001 par des investisseurs autrichiens, SkyEurope a déposé le bilan en juin en raison d'importantes difficultés financières. Ses vols avaient déjà été perturbés à Paris-Orly et à Bucarest et ADP avait même saisi l'un des appareils de la low cost slovaque (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
L’Europe approuve le rachat d’Austrian Airlines par Lufthansa
La Commission Européenne a finalement réussi à prendre sa décision. Elle a approuvé le 28 août le plan de restructuration d’Austrian Airlines et son rachat par Lufthansa, après s’être à plusieurs reprises octroyé davantage de temps pour examiner le dossier. La transaction devrait être complétée le 3 septembre.
La compagnie allemande peut ainsi acquérir les 41,56% que l’Etat autrichien détient dans Austrian pour 366 000 euros, ainsi que les parts d’autres actionnaires afin d’atteindre au moins 75% de participation dans la compagnie. Le gouvernement recevra également un bon de récupération qui lui permettra de recevoir un paiement supplémentaire si la situation économique de la compagnie s’améliore. Enfin, il versera une subvention de 500 millions d’euros pour compenser la dette d’Austrian.
© Lufthansa
Ces modalités posaient problème. En effet, elles reviennent à ce que Lufthansa soit payée pour reprendre Austrian et une liquidation aurait coûté moins cher à l’Etat autrichien. Toutefois, l’UE a estimé que ce « prix négatif » reflétait la valeur de la compagnie au moment de la transaction et a été rassurée par la soumission d’Austrian aux conditions qu’elle a posées. La compagnie autrichienne va devoir réduire ses capacités de 15% d’ici la fin de l’année 2010 par rapport à janvier 2008. Elle va également devoir limiter sa croissance : elle n’aura pas l’autorisation de dépasser le taux de croissance moyen des compagnies membres de l’IATA avant 2016 ou avant de parvenir au seuil de rentabilité opérationnelle.
Lufthansa a également dû faire des concessions. Le rachat d’Austrian posait en effet des problèmes concurrentiels sur les lignes depuis Vienne vers Francfort, Munich, Stuttgart, Cologne et Bruxelles. La compagnie allemande s’est donc engagée à renoncer à certains de ses créneaux, ainsi laissés disponibles pour de nouveaux entrants ou pour la concurrence.
Austrian Airlines, qui lutte pour sa survie, a salué la décision de la Commission. Si aucun détail n’a été révélé sur d’éventuelles modifications du réseau et de la flotte, la compagnie a laissé entendre que les prochaines acquisitions d’appareils et de carburant se feraient de façon groupée avec Lufthansa. Elle va également mettre son réseau axé sur l’Europe de l’Est au service du groupe (Source : Aerocontact).
-----------------------------------------------------------------------
East Star Airlines en liquidation
Elle sera la première compagnie aérienne chinoise à faire faillite. East Star Airlines a été officiellement placée en liquidation le 27 août, après que le tribunal populaire de Wuhan a refusé le plan de restructuration présenté par ChinaEquity. Il a en effet considéré qu’il était inapplicable. Le plan ne spécifiait aucune source de financement claire pour l’injection d’entre 29 et 44 millions de dollars, ne présentait aucun certificats ni documentation et n’assurait aucune mesure de protection des créanciers.
East Star Airlines était clouée au sol depuis le mois de mars. Le gouvernement avait alors rejeté la proposition de rachat présentée par Air China et interdit de vol la compagnie en raison de ses problèmes financiers et de gestion. East Star était la quatrième compagnie aérienne privée à avoir vu le jour en Chine. Elle avait été créée en 2005. Elle opérait une flotte de neuf Airbus monocouloirs en leasing auprès de GECAS (Source : Aerocontact).
-----------------------------------------------------------------------
Southwest Airlines : wifi en vol dès 2010
Après American, Delta et United Airlines, la compagnie aérienne américaine Southwest Airlines annonce proposer l'accès sans fil à internet (Wifi) sur l'ensemble de ses vols à partir de 2010.
Les tests effectués au premier semestre 2009 ont permis à des passagers de Southwest équipés de terminaux portables, PC ou smartphones, d'utiliser le service pour surfer sur le Net et accéder à leurs messages électroniques, mais pas à la voix sur IP.
Contrairement à ses principaux concurrents outre-Atlantique, Southwest a sélectionné le service de Row 44 plutôt que celui d'Aircell. Les tarifs du service n'ont pas été précisés.
Fondée en 1971, Southwest Airlines est une compagnie spécialisée dans les vols 'low cost' sur le continent nord-américain. ositive, ne réduit pas l'ampleur du problème.
-----------------------------------------------------------------------
SkyEurope indésirable à Vienne
SkyEurope ne dessert plus Vienne. La compagnie slovaque a été mise à la porte de la capitale autrichienne le 15 août et n’a toujours pas l’autorisation d’y retourner. C’est ce que montre la nouvelle mise à jour de son programme de vols jusqu’au 25 août.
En grandes difficultés financières, SkyEurope a été obligée de suspendre ses opérations à Vienne, faute de s’être acquittée de ses dettes auprès de l’aéroport autrichien. SkyEurope s’est déclarée en faillite et s’est placée sous administration extraordinaire le 22 juin.
Les vols ne sont toutefois pas annulés. La compagnie a pu conclure un accord avec l’aéroport de Bratislava et les opère depuis sa base slovaque, située à une soixantaine de kilomètres de Vienne. Des liaisons en bus sont assurées entre les deux plateformes.
Sa concurrente hongroise Wizz Air a cependant pris l’initiative de proposer une option alternative aux passagers concernés par le transfert des vols de SkyEurope. Elle est en effet l’une des rares compagnies d’Europe de l’Est à pouvoir rêver d’expansion, comme le montre la commande pour cinquante Airbus A320 qu’elle a dévoilée au mois de juin (Source : Aerocontact).
-----------------------------------------------------------------------
Bagages perdus en Union européenne : un chiffre "excessif et inadmissible"!
10.000 bagages sont perdus chaque jour dans les aéroports de l'Union européenne, selon une étude publiée par la Commission européenne, qui entend réduire sensiblement ce chiffre d'ici 2015.
Dans l'Union européenne, fin octobre 2008, le nombre de bagages arrivés en retard dans les escales européennes s'est élevé à 4,6 millions.
En 2008, au niveau mondial, on a comptabilisé 32,8 millions de bagages perdus, ce qui marque une diminution de 20% par rapport à 2007, où un tel nombre s'élevait à 42,4 millions.
En pratique, on a enregistré l'égarement d'1 bagage tous les 64,3 passagers.
Le changement de tendance dans la dernière année, par rapport à la croissance enregistrée dans les cinq années précédentes, bien que positive, ne réduit pas l'ampleur du problème.
Le nombre de bagages égarés, endommagés ou irrémédiablement perdus dans les escales européennes est “excessif et inadmissible”, a déclaré le vice-président de la Commission européen, Antonio Tajani, responsable pour les transports.
C'est ce qui résulte d'une enquête informelle entamée au mois de mars passé par la Commission européenne suite à la diffusion de certaines données sur les bagages perdus dans les aéroports. Cette enquête a eu pour but de vérifier la portée du phénomène et d'évaluer, à termes, de possibles solutions.
“Afin d'assurer une protection adéquate des droits des passagers, il faut doter les citoyens d'instruments appropriés qui pour l'instant ne sont pas disponibles” a déclaré le vice-président Tajani, en faisant référence au règlement n. 889/2002 en vigueur.
Le phénomène doit être endigué. Les compagnies aériennes et les sociétés aéroportuaires ont réitéré leur engagement visant à améliorer la méthode d'enregistrement et de gestion des bagages.
Les passagers qui ont subi de tels désagréments sont souvent confrontés à d'importantes difficultés dans l'obtention d'un dédommagement équivalent au montant maximum de 1.100 €.
La Commission européenne continue à surveiller constamment la situation et elle est en train d'évaluer l'opportunité d'améliorer le système en vigueur (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
American Airlines relève à son tour ses tarifs sur les bagages
CHICAGO, 24 juillet - AMR Corp , maison mère d'American Airlines, a annoncé vendredi qu'elle allait relever de cinq dollars les frais qu'elle perçoit lors de l'enregistrement d'un premier ou d'un deuxième bagage sur les vols nationaux.
Cette nouvelle tarification s'appliquera à tous les billets achetés à partir du 14 août. L'enregistrement du premier bagage sera désormais facturé 20 dollars (14 euros) et celui du deuxième sac coûtera 30 dollars. Confrontées à une baisse de leur fréquentation, les compagnies aériennes américaines sont de plus en plus nombreuses à mettre en place de nouvelles pratiques tarifaires afin de doper leurs résultats. Cette semaine, Continental Airlines a également annoncé un relèvement de ses tarifs pour l'enregistrement des bagages sur ses vols intérieurs. La mesure prendra effet le 19 août et Continental a précisé que d'autres initiatives similaires seraient prises rapidement.
L'action AMR prenait 8,16% à 4,64 dollars dans les transactions d'après-Bourse (Source : Reuters).
-----------------------------------------------------------------------
Myair perd sa licence
Myair réalise ses derniers vols. La compagnie low-cost italienne s’est fait supprimer sa licence opérationnelle par l’autorité de l’aviation civile italienne, l’ENAC, le 22 juillet. La décision est effective à partir du 24 juillet minuit.
L’ENAC avait fait une semonce à la compagnie au mois de juin en ne lui attribuant qu’une licence provisoire le 25 juin, renouvelable à la stricte condition qu’elle prouve que ses liquidités étaient suffisantes pour assurer ses opérations. Or celles-ci ne le sont toujours pas pour couvrir les coûts des services de base qu’elle assure aujourd’hui et myair ne s’est toujours pas engagée dans une recapitalisation. A partir de vendredi, elle ne volera donc plus. Les réservations ont déjà été suspendues.
Un A320 aux couleurs de la compagnie low-cost italienne. (© Myair)
Myair était partenaire de SkyEurope, elle aussi en faillite quoique toujours en vol. Elle possède une flotte composée de trois Airbus A320 et quatre CRJ 900 ; elle faisait également partie des clients de lancement du CRJ 1000. Elle desservait toute l’Europe, notamment Paris, Bruxelles et Genève, ainsi que la Turquie et le Maroc (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
1001 Soleils en dépôt de bilan
Le tour-opérateur spécialisé, entre autres, sur la Tunisie et l’Egypte a déposé son bilan hier mercredi. Dès hier, le TO demandait aux distributeurs de protéger leurs clients.
La mesure de mise en sauvegarde prise le 24 juin dernier par le Tribunal de commerce de Paris pour une durée de six mois et qui devait, théoriquement, geler les créances jusqu’à ce qu’un repreneur se fasse connaître, n’aura pas suffi à maintenir l’activité du tour-opérateur 1001 Soleils.
Hier, le tour-opérateur faisait savoir aux distributeurs que seuls les départs de juillet sur la Tunisie étaient maintenus jusqu'au 11 juillet, avec un relais assuré par Thalasso n°1, tandis que pour les autres destinations Egypte et Bahamas notamment, les distributeurs se devaient de reprotéger leurs clients auprès d‘autres producteurs.
Une situation qui menait, de fait, au dépôt de bilan. L’APS, prévenue dans le courant de l’après-midi, va donc prendre la mesure du sinistre pour assurer le relais des départs, le cas échéant. Quant aux impayés, ils concernent avant tout les hôteliers, le TO ayant été rayé du BSP "depuis longtemps déjà".
Reste à savoir si l’entreprise, délestée de ses dettes, trouvera preneur. Plusieurs noms circulaient la semaine dernière. Lotfi Belhassine, président de Liberty TV disait examiner le dossier avec un associé potentiel. Laurent Abitbol, directeur général de Marietton Investissement qui avait « regardé l’affaire il y a longtemps » n‘a plus aucun projet dans ce sens.
L’entreprise comptait une trentaine d’employés (Source : tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Voyager debout en avion, la nouvelle "idée" de Ryanair
Le passager aurait tout de même un tabouret pour s'appuyer.
Y aura-t-il un jour des passagers debout dans les avions de Ryanair ? La compagnie low cost irlandaise est en train de demander les autorisations nécessaires à l’Aviation civile irlandaise pour expérimenter cette façon encore inédite de transporter des passagers.
© Ryanair
Michael O’Leary, le patron de Ryanair déborde d’imagination lorsqu’il s’agit de réduire les coûts d’exploitation de sa low cost.
Après avoir finalement renoncé à faire payer plus cher les passagers obèses, puis il a mis à l’étude la possibilité de faire payer l’usage des toilettes à bord. Et voici maintenant qu’il envisage de faire voyager les passagers debout.
Et pour une fois, l’idée n’est pas de lui. Il affirme avoir été inspiré par la compagnie chinoise Spring qui envisagerait la même formule. Dans cette formule, le passager aurait tout de même comme un tabouret sur lequel s’appuyer et il serait évidemment tenu par une ceinture de sécurité autour de la taille. Evidemment, l’espace vital du passager étant réduit, les avions de Ryanair pourraient transporter jusqu’à 50% de passagers supplémentaires. Et la compagnie économiserait ainsi environ 20% sur les coûts.
Ryanair annonce un taux de remplissage de 85% en juin 2009
Il est vrai que les appareils de Ryanair battent des records de remplissage sur le court courrier actuellement.
Dans le climat de crise qui plombe toutes les compagnies, Ryanair annonce un taux de remplissage de 85% en juin avec 5,8 millions de passagers transportés.
Et elle laisse entendre que pour l’ensemble de l’année fiscale en cours, le nombre de passagers transportés sera de 67 millions, au lieu de 58 millions l’année dernière.
Elle vient d’ailleurs d’installer une nouvelle base opérationnelle à Porto avec, pour les liaisons françaises, un bi-quotidien au départ de Beauvais et l’ouverture d’une ligne au départ de Saint-Etienne et de Tours (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Barcelone a ouvert son nouveau terminal à El Prat
Barcelone veut faire concurrence à Madrid. L’aéroport d’El Prat a inauguré son nouveau terminal 1 le 16 juin et l’a mis en service le lendemain. Il est situé entre les pistes parallèles et au sud de la plateforme.
Avec cette nouvelle installation, l’aéroport catalan a quasiment vu doubler ses capacités : elles sont passées de 30 à 55 millions de passagers annuels. Il peut également gérer 90 mouvements par heure, au lieu de 52.
Terminal Barcelone . (Photo © AEROCONTACT)
D’une superficie de 540 000m², il compte 166 comptoirs d’enregistrement et propose 74 places de parking avion.
Seules les compagnies de Star Alliance ont pour le moment emménagé dans le nouveau terminal – Spanair étant celle qui a inauguré les opérations de l’installation – mais elles seront ensuite rejointes par les membres de oneworld. (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
35% des Français ne partent pas en vacances
Les résultats de l'étude ANCV/BVA
Si les raisons financières constituent le principal frain au départ en vacances des Français, d'autres blocages structurels et culturels entrent en ligne de compte.
Menée en octobre et novembre 2008 sur un échantillon de 3.000 personnes, l’étude ANCV/BVA confirme qu’en moyenne annuelle, 35% des adultes de 18 ans et plus ne partent pas en vacances, ce qui représente 16 millions de personnes sur un total de 46 millions.
On entend par « vacances » au moins 4 nuits consécutives passées hors de chez soi, pour le tourisme ou les loisirs, au cours des 12 derniers mois.
Sur un échantillon de 800 personnes qui ne sont pas parties en vacances pendant les 12 mois qui ont précédé l’enquête, 12% ne sont jamais parties, 31% ont vécu leurs dernières vacances il y a plus de 5 ans, 26% entre 2 et 5 ans, 31% entre 1 et 2 ans.
Le manque d'argent n'est pas le seul blocage
Si des raisons financières motivent 50% des non-départs (manque d’argent, a prévu de dépenser autrement l’argent des vacances, a choisi de faire partir en priorité ses enfants…), l’étude ANCV nous éclaire sur les freins culturels, psychologiques ou organisationnels au départ, à savoir : Les raisons familiales ou personnelles (problème de santé, doit s’occuper d’un membre de sa famille, concordance de dates avec son conjoint, enfants en bas âge, n’a pas trouvé d’offres adaptées à son handicap…).
Pour consulter l'étude ANCV/BVA
http://www.ancv.com/fileadmin/ancv/pdf/Etude_Non-partants_Synthese.pdf (Source : Tourmag.com)
-----------------------------------------------------------------------
China Eastern et Shanghai Airlines vers la fusion
La consolidation du ciel va atteindre la Chine. China Eastern et Shanghai Airlines ont suspendu leur cotation sur les marchés de Shanghai et Hong-Kong le 8 juin. Elles seraient en effet en discussion en vue d’une éventuelle fusion. Un tel rapprochement donnerait à China Eastern 50% des parts de marché à Shanghai, où les deux compagnies sont basées, contre 30% aujourd’hui.
Il aurait été envisagé sous l’impulsion du gouvernement, qui souhaiterait que les deux compagnies rapprochent leurs actifs.
Les deux compagnies ont enregistré des pertes en 2008 et 2009 ne s’annonce pas sous de meilleurs auspices, malgré l’aide financière apportée par le gouvernement. (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Aegean Airlines rejoint Star Alliance
L’entrée d’Aegean Airlines dans Star Alliance est à présent confirmée. La compagnie grecque a officiellement fait sa demande d’intégration le 26 mai et l’alliance, menée par sa partenaire Lufthansa, l’a acceptée. Le processus d’intégration devrait être accompli au cours des douze prochains mois pour une entrée en 2010. Aegean Airlines deviendra alors la 26e compagnie membre de l’alliance mondiale de compagnies aériennes.
Un A321 d'Aegean à Roissy. (Photo © AEROCONTACT)
Elle lui apportera sa flotte de trente et un appareils, ses quarante-sept destinations, dont vingt-trois en Grèce et ses deux cents vols quotidiens. Une goutte d’eau pour Star Alliance mais celle-ci s’assure une position confortable à l’une des plus importantes portes d’entrée de l’Europe. Quant à Aegean, elle gagne ainsi un accès à un immense réseau qui lui permettra de proposer des voyages vers des pays où la communauté grecque est importante mais où elle ne pouvait pas se rendre auparavant : l’Australie, le Canada, l’Afrique du Sud et les Etats-Unis. (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Vol inaugural du premier Airbus A320 assemblé en Chine
Le premier A320 de la ligne d’assemblage final de Tianjin a décollé. Airbus a annoncé que le vol inaugural du premier A320 chinois avait eu lieu le 18 mai à 10h42. Il a duré plus de quatre heures et s’est parfaitement déroulé.
Le Commandant de bord Harry Nelson, vice-Président des essais en vol de production, et le pilote d’essais Philippe Pellerin étaient aux commandes de l’appareil. Selon eux, il s’est comporté exactement de la même façon que s’il avait été assemblé à Toulouse ou Hambourg.
Cet A320 devrait être livré à la société de leasing Dragon Aviation et être opéré par la compagnie chinoise Sichuan Airlines. Au total, onze A319 et A320 devraient sortir de la ligne d’assemblage final de Tianjin cette année. Les cadences de production augmenteront ensuite progressivement jusqu’à atteindre quatre appareils par mois fin 2011. (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Nantes est désormais relié au London City Airports
La route est ouverte depuis le 27 avril. Mais c’est le 14 mai qu’a été officiellement inaugurée la liaison de CityJet entre Nantes et London City.
Réalisée deux fois par jour en semaine et quotidiennement le week-end, cette route a son appareil dédié : un Fokker 50 de cinquante places appartenant à VLM. Celui-ci a donc été baptisé en conséquence et s’appelle désormais « Ville de Nantes ».
Selon CityJet, la liaison semble prometteuse. Seulement deux semaines après son lancement, elle connaît un coefficient de remplissage moyen de 46%.
© Aéroport Nantes Atlantique - CCI Nantes St-Nazaire
Les fréquences vont donc augmenter pour l’été. A compter du 13 juin et jusqu’au 6 septembre, un Avro RJ85 de CityJet pouvant transporter quatre-vingt-quinze passagers officiera également sur la route, ajoutant un vol quotidien le samedi et le dimanche (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Jet Airways lance un nouveau service : Jet Airways Konnect
Jet Airways continue de se battre pour retrouver la voie de la rentabilité. La compagnie indienne a choisi de travailler sur son réseau domestique en y inaugurant un nouveau produit, qui s’apparente à celui d’une low-cost, le 8 mai : Jet Airways Konnect.
Jet Airways Konnect propose une offre entièrement en classe économique sur certaines liaisons domestiques où la demande de prix réduits est particulièrement importante. Aucun service n’est assuré à bord, les repas sont payants.
Cette offre est disponible sur les liaisons entre Chennai et Coimbatore, Madurai et Kochi, ainsi qu’entre Bombay et Ahmedabad, Bhopal et Udaipur. Enfin, elle est également proposée depuis Bangalore vers Pune et Mangalore.
Deux Boeing 737 et six ATR ont été affectés à ce nouveau service. (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Comprendre les tarifs aériens
C'est l'un des mystères auxquels est confronté le voyageur international. Pourquoi le montant des "taxes d'aéroport" atteint-il plusieurs centaines d'euros, dépassant même parfois, en tout cas si l'on en croit le billet électronique, le prix du vol "hors taxes" ?
Généralement payées par le client au moment de l'achat du billet, les "taxes d'aéroport" se décomposent en deux catégories. On distingue les taxes proprement dites, de nature fiscale, des charges, aussi appelées "redevances", qui financent les prestations vendues par les aéroports aux compagnies aériennes. Si les premières sont fixées et perçues par l'Etat, les secondes émanent des plates-formes aéroportuaires. Il arrive toutefois, comme c'est le cas à Paris, que les charges soient également déterminées par l'Etat, actionnaire majoritaire ou régulateur de la plate-forme aéroportuaire.
Tous les frais, charges comme taxes, ne reposent pas sur les passagers. En France, les compagnies contribuent à financer la navigation aérienne, l'usage des tours de contrôle ou encore des mesures destinées à lutter contre les nuisances sonores, et répercutent ces frais indirectement sur les prix des billets.
Les passagers sont en revanche directement soumis à quatre contributions, une charge et trois taxes, qui peuvent leur être remboursées s'ils n'utilisent pas le billet d'avion. Il leur suffit pour cela de s'adresser à la compagnie.
La première de ces quatre contributions, la redevance "passager", perçue par les dix principaux aéroports français, correspond à l'utilisation de la plate-forme aéroportuaire par le voyageur. Cette charge compense "les investissements réalisés dans les terminaux", explique-t-on à Aéroports de Paris (ADP). Son montant varie de 7,88 euros pour les vols à l’intérieur de l'espace Schengen à 19,20 euros pour les vols internationaux extérieurs.
Le passager paie également la "taxe d'aéroport", la seule qui porte effectivement ce nom. Cet impôt, créé en 1999, finance la sécurité des avions, la sûreté des passagers ou encore le péril que représentent les nuées d'oiseaux aux abords des pistes. Son montant, qui a augmenté avec le renforcement des mesures de sécurité, approche aujourd'hui les 10 euros à Paris, mais n'est que de 7 euros environ à Marseille, précise-t-on à la direction générale de l'aviation civile (DGAC). La taxe d'aviation civile, environ 5 euros, "sert à compléter les dépenses de navigation aérienne", indique-t-on à la DGAC.
Enfin, depuis 2006, les voyageurs décollant d'un aéroport français versent la "contribution de solidarité", aussi appelée "taxe Chirac", destinée à lutter contre les maladies dans les pays pauvres. Son montant va de 1 euro pour la classe économique dans l'espace Schengen à 40 euros pour les vols intercontinentaux en classe affaires. Ces frais, ainsi que les taxes équivalentes perçues dans le pays d'arrivée, apparaissent distinctement sur chaque billet d'avion, sous la forme de codes tels que XT ou QX. Mais leur montant cumulé excède rarement la centaine d'euros, beaucoup moins que le total des "taxes d'aéroport" tel qu'il est indiqué sur le billet.
Jean-Pierre Mas, du Syndicat national des agences de voyages (SNAV), fournit une explication : "Les compagnies aériennes, y compris Air France pour certains vols, baptisent "taxes" une surcharge carburant qui peut atteindre ou dépasser le prix présenté comme "hors taxes"". Cette pratique constitue "une escroquerie monumentale, d'autant que le prix du carburant a récemment baissé", ajoute-t-il. Chez Air France, on répond en indiquant que "tous les billets sont vendus TTC" et que la répartition des frais figurant sur le billet relève de "l'organisation interne".
La nature et le montant des taxes et des charges font, surtout en période de récession, l'objet d'une rivalité entre les aéroports et les compagnies d'aviation, chacun s'évertuant à démontrer que ses tarifs demeurent raisonnables. L'Association internationale du transport aérien (IATA), à Genève, juge ainsi une récente augmentation de 5,5 % des redevances aéroportuaires perçues par ADP, "ridiculement élevée", ce qui fait des aéroports parisiens "les plus chers du monde avec ceux de Londres", précise le porte-parole, Lorne Riley.
Quant aux compagnies à bas coût, elles insistent sur leur capacité à obtenir des aéroports des tarifs préférentiels. Elles utilisent pour cela des plates-formes moins fréquentées, où les charges demeurent faibles, ou refusent une partie des services proposés, faisant ainsi l'économie des charges correspondantes. ( Source : Le Monde).
-----------------------------------------------------------------------
Amsterdam au départ de Bergerac et Pau
Transavia.com Hollande a ré-ouvert hier, le mercredi 6 mai, ses deux lignes Bergerac / Amsterdam et Pau / Amsterdam.
Sur ces deux liaisons, transavia.com offre ainsi aux passagers trois vols hebdomadaires, tous les mercredis, vendredi et dimanche. Ces liaisons sont opérées à bord d’un Boeing 737-800 monoclasse de 186 sièges.
Tarifs individuels : Bergerac / Amsterdam à partir de 41€ pour un aller simple ttc et Pau / Amsterdam à partir de 40€ pour un aller simple ttc. ( Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
EasyJet lance un vol quotidien entre Paris CDG et Ajaccio
Après avoir lancé une liaison entre Paris CDG et Bastia le 12 février 2009, easyJet poursuit sa croissance en Corse en lançant un vol quotidien et tout long de l’année entre Paris CDG et Ajaccio.
A compter du 10 juillet 2009, un vol quotidien entre Paris CDG et Ajaccio viendra compléter la desserte corse de la compagnie orange.
A l’issue de la période estivale, cette liaison sera poursuivie tout au long de l’année. Les billets Paris CDG / Ajaccio pour la période du 25 octobre 2009 au 27 mars 2010, sont dès maintenant en vente sur easyjet. Com.
La desserte aérienne de la Corse offre d’intéressantes perspectives de développement pour EasyJet, et ce tout au long de l’année, hiver comme durant la haute saison estivale.
Alors que 350 000 passagers empruntent chaque année le service aérien déjà assuré entre Paris et Bastia, la compagnie orange proposera toujours plus d’opportunités de visiter l’Ile de Beauté à petits prix.
Accessible à partir 73 € l’aller-retour, cette nouvelle liaison vers la Corse permettra au plus grand nombre d’accéder facilement et à prix doux à toutes les merveilles du sud de l’île. EasyJet poursuit ainsi sa contribution à l’expansion de l’activité touristique en Corse en renforçant l’offre aérienne à destination de l’Ile de beauté. ( Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Air Madagascar : Paris-Nosy Be-Moroni dès le 17 juin 2009
Air Madagascar s’apprête à mettre en service une nouvelle liaison sans escale entre Paris et Nosy Be, avec une continuation sur Moroni, aux Comores. Ce vol sera opéré à partir du 17 Juin prochain sur B767-300 bi-classe équipé de 237 sièges. ( Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Blue Wings récupère sa licence
Blue Wings va pouvoir reprendre ses opérations. Le bureau fédéral allemand de l’aviation a annoncé le 4 mai qu’il avait rendu sa licence à la compagnie allemande, à présent en règle juridiquement. Elle va donc pouvoir reprendre ses services charters et cargo.
Le LBA avait décidé de ne pas renouveler la licence de la compagnie à son expiration le 31 mars, notamment parce que sa situation financière ne lui permettait plus d’assurer la sécurité de ses opérations. Le pronostic vital de Blue Wings semblait alors engagé. Son actionnaire (à 48%) russe Alexander Lebedev avait refusé de soutenir la compagnie et avait même envisagé le dépôt de bilan.
L’aide est venue des Emirats Arabes Unis. La compagnie d’Abou Dhabi Elite Aviation a conclu un accord avec Blue Wings pour que celle-ci réalise des vols charters à court terme avec deux de ses Airbus A320 en son nom. Un accord à plus long terme est actuellement en discussion. Alexander Lebedev a depuis changé d’idée. Il a injecté dix millions d’euros dans la compagnie pour qu’elle puisse reprendre ses activités. Il a également proposé de la revendre à Aeroflot pour un euro symbolique, ce qui donnerait une première assise en Europe à la compagnie nationale russe dans laquelle il détient également 30% de participation. ( Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
Air Arabia Maroc lance ses opérations
Air Arabia Maroc s’apprête à décoller. La nouvelle compagnie marocaine effectuera son vol inaugural le 6 mai, après avoir été officiellement inaugurée le 29 avril à l’aéroport de Casablanca, qui sera désormais sa base.
Le premier vol de la jeune compagnie low-cost reliera Casablanca à Londres Stansted, une liaison qui sera ensuite réalisée quatre fois par semaine. Air Arabia Maroc a également dévoilé ses prochaines destinations. Il s’agit de Marseille, Bruxelles, Milan, Lyon et Paris. Toutes seront lancées entre le 10 et le 16 mai.
La flotte d’Air Arabia Maroc sera initialement composée de deux A320 neufs. Ils seront aménagés en configuration monoclasse, conformément au modèle de sa maison mère.
Air Arabia Maroc est en effet un joint-venture entre la low-cost de Sharjah Air Arabia, la compagnie marocaine Regional Air Lines, et la banque Ithmaar de Bahreïn. (Source : Aerocontact.com).
-----------------------------------------------------------------------
UE : pas d'interdiction de vols pour le Mexique
Malgré la propagation de la grippe porcine, appelée désormais officiellement Grippe A/H1N1, l’Union européenne écarte l’idée de suspendre les vols à destination du Mexique. En fait, aucune consigne commune n’a été donnée dans ce domaine à Luxembourg lors de la réunion extraordinaire des ministres européens de la santé. Des mesures laissées à la discrétion de chaque Etat.
L’Italie a recommandé par exemple à ses ressortissants revenant du Mexique de rester en quarantaine pendant une semaine chez eux.
La commissaire européenne à la santé s’est elle voulue rassurante.
Androulla Vassiliou : “sans sous-estimer la gravité de la situation actuelle, nous pensons être prêts à y faire face. Nous sommes inquiets mais nous avons pris les choses en main. Ce n’est pas la peine de paniquer”.
En Europe, 25 cas environ de grippe porcine ont été diagnostiqués dans les pays en rouge sur cette carte. Des cas suspects sont à l‘étude dans les pays en jaune. Pour l’instant, le virus A/H1N1 a fait neuf morts dans le monde, huit au Mexique et un aux Etats-Unis.
L’OMS a relevé hier son niveau d’alerte au stade 5 sur une échelle qui en compte six, ce qui signifie que la “pandémie est imminente”. Place donc aux campagnes de prévention. les télévisions britanniques diffusent par exemple ce spot de sensibilisation (Source : Euronews).
-----------------------------------------------------------------------
Ryanair lance Lille/ Alicante
Ryanair a annoncé le lancement d'une nouvelle ligne entre Lille et Alicante, à partir du 7 juillet 2009. La liaison sera opérée trois fois par semaine les mardi, jeudi et samedi.
La low cost assure déjà au départ de Lille un vol vers Marseille et lance à partir du 6 juin 2009, une ligne vers Pise (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Transavia.com ouvre ses ventes sur le sol marocain
Un accord a été signé le 28 avril 2009 qui permet à Air France d'assurer pour Transavia.com l'administration des ventes de billets au Maroc.
Lors d’une conférence de presse qui s’est tenue à Casablanca mardi, Lionel Guérin, Président Directeur Général de transavia.com France et Georges Benharroche Directeur Général d’Air France au Maroc ont signé l’accord de représentation commerciale qui permet à Air France au Maroc d’assurer pour la compagnie verte et bleu l’administration des ventes des billets.
Désormais les passagers au départ du Maroc peuvent, conformément à la Loi marocaine, acheter des billets d’avion transavia.com et les régler en monnaie locale.
Quinze agences de voyages ont été sélectionnées pour distribuer les billes : cinq sont situées à Marrakech, cinq à Oujda et cinq à Agadir, qui sont les trois villes desservies par la compagnie (Source : Tourmag.com).
-----------------------------------------------------------------------
Grève nationale des pilotes du 14 au 17 novembre
Plusieurs organisations syndicales ont appelé à une grève des pilotes des compagnies françaises du vendredi 14 novembre à 0h00 au lundi 17 novembre à 24h00, pour protester contre les évolutions des âges de cessation d´activité en cours de discussion au Parlement (passage de 60 à 65 ans).
La compagnie Air France prévoit de très importantes perturbations de son activité et présente d´avance ses excuses à tous ses passagers pour cette situation qu´elle déplore vivement.
Pour la journée du vendredi 14 novembre, la compagnie Air France a programmé 60% de ses vols long-courriers et 50% de ses vols court et moyen-courriers. Les perturbations sur le réseau de ses compagnies partenaires (Brit Air, CityJet, Régional, CCM, Airlinair) seront plus limitées et devraient principalement concerner BritAir. Le programme des vols partenaires sera assuré à environ 80% (Source : Air France).
-----------------------------------------------------------------------
Appel à la grève chez Air France du 4 au 8 novembre
Le personnel navigant d'Air France prévoit une grève nationale du 4 au 8 novembre, à l'appel de huit syndicats. Ils entendent protester contre une disposition, soumise aux députés, relevant l'âge maximal de la retraite des pilotes, hôtesses et stewards.
Cette disposition, adoptée mercredi par la commission des Affaires sociales de l'Assemblée nationale, est soumise au vote en séance publique ce vendredi. Elle prévoit que les navigants, techniques et commerciaux, pourront travailler jusqu'à 65 ans, contre 60 ans actuellement pour les pilotes et 55 ans pour les hôtesses et stewards.
Ajoutée par la commission parlementaire au projet de loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) pour 2009, ce relèvement de la limite d'âge d'activité est cependant réclamé par certains personnels navigants commerciaux, notamment regroupés dans les associations PNT65 (pilotes) et «Avenir navigant» (hôtesses et stewards).
Pour le ministre du Travail, Xavier Bertrand, «l'idée c'est de rester en activité si on le souhaite». Il assure que «les parlementaires ne visent pas à reculer l'âge de la retraite de 10 ans», et estime qu'«il faut éviter cette grève, des dissussions peuvent s'ouvrir dans les jours qui viennent».
-----------------------------------------------------------------------
Les « Shérifs de l’air »
En avril dernier, la Commission Transport du Parlement Européen a décidé d’autoriser la présence d’agents de sécurité armés dans les avions. Cette mesure répond aux différents actes terrroristes constatés ces dernières années.
Cette mesure, déjà appliquée par certaines compagnies comme Air India, United Airlines ou encore Swiss Air, n’est pas accueilli favorablement par l’ensemble des pays européens.
Certains ont d’ores et déjà annoncé leur volonté de ne pas autoriser ces « shérifs de l’air » sur leur territoire. On retrouve, par exemple, la Belgique, le Luxembourg, l’Espagne, l’Italie, la Pologne ou encore la Grèce.
Rappelons que pour que cette mesure soit appliquée, il faut :
- Que les agents aient une formation spéciale,
- Que les agents soient en possession d’un port d’arme spécial, délivré par le pays dans lequel la compagnie aérienne a sa licence,
- Que le pays de départ ET le pays d’arrivée aient approuvé la présence de ces agents.
Autant de garde-fous qui freineront, probablement, l’augmentation de ces agents armés dans votre avion…
-----------------------------------------------------------------------
Une grève perturbe les filiales "low cost"de la Lufthansa
Le syndicat des pilotes allemands, Cockpit, a appelé à la grève du mardi 22 Juillet à midi au mercredi 23 à minuit.
Ces vols concernent des liaisons nationales et européennes.
Cette grève arrive suite à l’échec des négociations concernant les revendications salariales des pilotes de deux filiales « low cost » de Lufthansa : Cityline et Eurowings. Un accord a été trouvé avec la troisième filiale, Germanwings.
Les pilotes souhaitent avoir accès à la même grille salariale que les pilotes de la maison mère, la Lufthansa. La compagnie allemande précise que cela est impossible à réaliser sans mettre en péril la rentabilité de ses filiales « low cost ».
Il est important de rappeler que Cockpit avait annoncé, en début de mois, une grève à durée illimitée, en cas d’échec des négociations salariales.
Cette grève donne-t-elle droit à des indemnités ?
Le règlement européen cite explicitement la grève comme une « circonstance extraordinaire ». Cela signifie que la compagnie n’est pas tenue de verser les indemnités prévues par ce règlement.
Cependant peut-on réellement considérer qu’une grève annoncée en début de mois comme une circonstance extraordinaire ? Ne peut-on pas considérer que la compagnie était en mesure de prévoir cette grève ? Dans ce cas, elle ne peut s’exonérer du paiement des indemnités prévues par le règlement européen.
Si vous en avez été victime, n’hésitez pas à remplir notre formulaire pour que nous vous aidions à obtenir gain de cause !
-----------------------------------------------------------------------
La Hausse du pétrole a provoqué 24 faillites en 6 mois
Sur douze mois, le prix du baril de Brent a doublé. Cette hausse est difficile à absorber pour les compagnies aériennes qui voient baisser leurs profits. En un an, leur facture s’est alourdie de près de 99 milliards de dollars.
Cette forte hausse du carburant a provoqué, selon l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA) la faillite de 24 compagnies aériennes en 6 mois. Les compagnies les plus touchées sont évidemment celles qui n’ont pas rajeuni leur flotte, mais également les compagnies low-cost : le kérosène, poste sur lequel elles ne peuvent faire des économies, représente une part importante de leurs dépenses.
Cela entraîne une modification du secteur. On assiste déjà aux premières fusions, avec notamment les compagnies low cost espagnoles Vueling et Click Air.
Si le pétrole continue de monter, le paysage du transport aérien devrait évoluer rapidement.
-----------------------------------------------------------------------
L’Europe impose le développement durable à l’aviation commerciale
Le Mardi 8 Juillet, les eurodéputés ont adopté, à une écrasante majorité et de manière définitive, l’ETS (European Emissions Trading Schemes). Il s’agit d’un système européen d’échange de quotas d’émission de CO2.
Ils ont finalement acté l’intégration de l’aviation à ce système. L’objectif est annoncé : ramener et plafonner les émissions du secteur, entre 2012 et 2020, à 95% de leur niveau de 1995.
Qui sera concerné ? Tous les vols décollant ou atterrissant sur le territoire de l’Union Européenne. Chaque compagnie aura un quota défini à l’avance. Si la compagnie ne le dépasse pas, elle pourra revendre ses droits. Si elle dépasse son quota d’émission, alors elle devra acheter des droits sur le marché.
L’Association Internationale du Transport Aérien (IATA) a tout de suite réagit par le biais de son directeur général, Giovanni Bisignani, en énonçant que c’était « la pire réponse au vrai problème que pose l’environnement ». Il rappelle toutefois qu’il est favorable à la limitation d’émissions, mais n’adhère pas à cette méthode, qu’il juge prise « dans de mauvaises conditions et au mauvais moment » (cf. nos articles sur le Pétrole cher).
L’impact financier pour l’ensemble du secteur est estimé à 3.2 milliards d’euros, alors que les compagnies doivent déjà amortir la hausse des prix du pétrole.
-----------------------------------------------------------------------
Le Pétrole cher donne des idées…
Avec l’envolée des prix du pétrole, les idées fleurissent. Alors, certes, il y a les compagnies qui réduisent la voilure, en terme de vols ou d’appareils. Il y a aussi celles qui répercutent cette hausse dans le prix des billets (la fameuse « surcharge carburant »).
Puis, comme une bouffée d’oxygène, il y a celles qui cherchent à innover.
Parmi ces projets, on peut notamment trouver, d’après le New York Times, des pays qui cherchent à remettre au goût du jour les ballons dirigeables. Surfant sur la vague écologique, les ballons sont envisagés comme moyen de transport de courrier, de fret mais également de transport de passagers !
Rappelons tout de même que ce mode de transport à quelques inconvénients, parmi lesquels on retrouve une vitesse maximale de l’ordre de 160 km/h, une météo qui doit impérativement être clémente, une taille équivalente à un terrain de football et, bien sûr, une charge maximale de quelques dizaines de passagers…
Bref tout cela reste autant de frein pour les dirigeables.
A sa manière, Air France innove et a annoncé sa volonté de créer un partenariat avec Veolia Transport, dans l’optique d’offrir à ses passagers des correspondances ferroviaires. Cet accord est à remettre dans le contexte de la libéralisation du transport ferroviaire en 2010. Certaines destinations seraient donc desservies par un mode de transport mixte.
La hausse du pétrole a donc au moins le mérite de remettre au goût du jour des idées et de développer l’innovation.
-----------------------------------------------------------------------
Une carte d’embarquement sur téléphone portable
Après la suppression des billets papier et le boom de l’enregistrement en ligne, Air France lance, en test, la carte d’embarquement sur téléphone portable.
Ce test ne sera disponible que sur la liaison Paris-Amsterdam (sans correspondance)
Rappelons tout de même qu’il est nécessaire d’avoir un téléphone permettant d’aller sur internet pour s’enregistrer sur le site d’Air France dédié à ce service. Une fois l’enregistrement terminé, vous recevrez un SMS, MMS ou Email contenant un code barre matriciel, ainsi que tous les éléments habituellement présents sur une carte d’embarquement.
-----------------------------------------------------------------------
British Airways va lancer une nouvelle compagnie aérienne
British Airways est sur le point de lancer une nouvelle compagnie aérienne. Cette compagnie sera baptisée OpenSkies. Suite à la récente entrée en vigueur de l'accord « ciel ouvert » (voir notre précédent article sur le sujet), BA a décidé de lancer une compagnie visant à opérer des vols entre l'Europe Continental et New York.
L'objectif est annoncé : En 2009, la compagnie veut avoir une flotte de six appareils reliant New York aux principales villes européennes.Aujourd'hui, le jeudi 19 Juin, Openskies a inauguré son premier vol reliant Paris Orly et New York.Il est important de rappeler que si cette nouvelle compagnie a été en mesure d'obtenir un créneau horaire sur deux aéroports, c'est grâce à un partage de code avec la compagnie l'Avion, spécialisée dans le transport transatlantique en classe Affaires.Il nous reste à souhaiter que cette nouvelle compagnie, adossée au géant BA, sera en mesure de tenir ses engagements financiers, sans pour autant laisser ses passagers sur le bas coté.
-----------------------------------------------------------------------
L'accord « ciel ouvert » a été signé par les 27 ministres des transports de l'UE
Le jeudi 22 Mars, l'ensemble des ministres des Transports européens a ratifié un accord libéralisant les vols transatlantiques entre l'UE et les Etats-Unis.Le Royaume-Unis a demandé des aménagements de cet accord, et notamment un délai « d'adaptation ». Il convient de rappeler que le Royaume-Unis représente à lui seuls 37% des liaisons aériennes UE-USA et que la majorité de ces liaisons est au départ de l'aéroport London Heathrow. Suite à un accord bilatéral, seules quatre compagnies (deux anglaises et deux américaines) pouvaient effectuer ces liaisons.La nature ayant horreur du vide, 21 pays de l'UE avaient déjà, soit des accords « ciel ouvert », soit des accords bilatéraux. Seuls 6 pays ne jouissaient d'aucune entente.Toutes ces particularités locales seront effacées par cet accord européen, qui donnera droit à chacune des compagnies européennes de décoller et d'atterrir dans l'aéroport de leur choix, aux USA, comme en Europe. Bien évidemment, cela est sous la condition d'obtenir des créneaux horaires dans les aéroports concernés. Rappelons que la rareté des créneaux disponibles dans les grands aéroports, souvent attribués aux compagnies historiques, a longtemps été un frein à l'émergence de la concurrence.Cet accord n'est cependant pas suffisamment poussé pour certaines compagnies. En effet, il ne lève pas les restrictions imposées aux étrangers sur la propriété des compagnies américaines et ne permet pas non plus aux Européens de s'installer sur le marché des vols intérieurs aux USA.
Cet accord est un premier pas. Il devrait être suivi d'autres négociations dans les domaines clefs du transport aérien commercial.
-----------------------------------------------------------------------
La Vente de billets en ligne dans le collimateur de l’Union Européenne
La vente de billets d’avion en ligne a été une révolution. Il n’a jamais été aussi facile de comparer et d’acheter au meilleur prix. A coup de « prix imbattables », de places quasiment gratuites à « 0,01 € », les sites de voyages ou de compagnies aériennes nous attirent dans leurs filets. Pourtant, les conditions de vente, indiquées en petits caractères, réservent parfois quelques surprises. L’Union Européenne se penche sur le sujet…
Tous ces prix alléchants sont-ils toujours disponibles ? « Non ! » répond Meglena KUNEVA, Commissaire Européenne responsable de la protection des consommateurs.
Entre le 24 et le 28 septembre 2007, l’Union Européenne (UE), avec la participation des autorités nationales de contrôle de quinze pays de l’UE et de la Norvège, a lancé une vaste enquête à l’échelle européenne. 447 sites de vente de billets en ligne ont été examinés de près.
Les résultats de cette enquête sont inquiétants. Plus de la moitié des sites audités (226 exactement) ne respectent pas la législation européenne en matière de protection des consommateurs, notamment les directives européennes concernant la publicité mensongère et les clauses inacceptables dans les contrats.
La Belgique est le plus mauvais élève de la classe avec 46 sites fautifs sur les 48 audités. Quant à la France, 13 sites sur les 31 audités ne respectent pas les règles.… et prend des mesures concrètes
Quatre mois. C’est le temps dont dispose l’ensemble des sites en infraction pour mettre un terme à ces irrégularités. Cela laisse donc jusqu’à fin Janvier 2008 pour agir. Passé ce délai, la Commission rendra publique la liste des fautifs.
Mais elle ne s’arrêtera pas là. Si cet affichage sur la place publique ne suffit pas, les sites récalcitrants pourraient se voir affliger des sanctions, allant d’une amende à la fermeture du site.
Affaire à suivre début 2008.
-----------------------------------------------------------------------
Recevoir un SMS à 10.000 mètres d'altitude : C'est possible !
Le lundi 17 décembre 2007, Air France a affrété un Airbus A 318 un peu spécial. Les passagers de ce vol Paris-Varsovie - il n’est pas arrivé en retard, nous avons vérifié - ont pu envoyer des SMS, MMS ou encore des mails via leurs téléphones portables. Il s’agit du premier vol d’un test qui durera six mois. Le but est d’évaluer l’accueil de ce nouveau service auprès de la clientèle, avec un intéret spécial pour la clientèle d’affaires. Il convient cependant de rappeler qu’une offre similaire est déjà proposée par les compagnies QANTAS et EMIRATES, mais uniquement sur des vols intérieurs.Comment ca marche ?
Parlons un peu technique. Cette prouesse est le résultat d’un partenariat entre Air France et Mobile OnAir, à l’origine de cette technologie. Le principe est le suivant : Les téléphones portables se connectent à un relais téléphone miniature situé à bord de l’appareil. Un modem permet alors de renvoyer ces communications vers un satellite qui les transmet à une station au sol où elles seront alors redirigées vers les réseaux téléphoniques habituels.
Le téléphone des passagers n’émet qu’un faible signal, le relais se trouvant à bord de l’appareil. Ce signal de faible puissance – 1.000 fois inférieur à celui des émissions GSM au sol – ne présente alors plus de risque d’interférence avec les équipements à bord.Cet intermède technique achevé, passons à l’aspect pratique : comment fait-on pour profiter de ce service ?
Tout d’abord, étant en période de test, seul un appareil est équipé de cette technologie. Il sillonnera l’Europe comme tout autre appareil d’Air France.
Les passagers ne seront prévenus qu’une fois à bord, où les hôtesses feront une annonce, précisant que l’utilisation de ce service est toutefois interdite lors des phases d’atterrissage et décollage, et que les appels, eux, restent proscrits.
Les SMS et autres mails seront facturés par votre opérateur à des tarifs comparables à ceux d’un SMS (ou MMS ou mail) envoyé depuis l’étranger.L’utilisation du portable en avion, la panacée ?
Cette annonce soulève toutefois quelques questions. Certes, la prouesse technologique est à saluer. Mais, qui a envie d’entendre les sonneries de téléphone de ses voisins pendant 12h de vol ? Alors qu’il est demandé de mettre son portable sur silencieux dans les trains, comment la compagnie va-t-elle gérer les différents intérêts de ses passagers ? Après les espaces « fumeurs / non-fumeurs », allons-nous assister à la création des espaces « avec téléphone / sans téléphone » ?Enfin, rassurons-nous avec une précision apportée par le Directeur Marketing d’Air France : « Nous saisissons toutes les opportunités d’innovations technologiques pour les mettre au service de nos clients, en ayant toujours à cœur de conserver cette bulle de bien-être qui caractérise le voyage sur Air France ».
-----------------------------------------------------------------------
L'Europe révise la "Liste Noire" des compagnies aériennes
L'efficacité des normes de sécurité aérienne appliquées en Europe a fait de notre espace aérien l'un des plus surs au monde. Alors que l'Union européenne et ses États membres travaillent avec les autorités chargées de la sécurité aérienne d'autres pays afin de renforcer les normes de sécurité de par le monde, certaines compagnies aériennes continuent à fonctionner dans des conditions situées sous les niveaux de sécurité minimaux.Dans le but de renforcer davantage la sécurité en Europe, la Commission européenne en concertation avec les autorités des États membres chargées de la sécurité aérienne; a décidé d'interdire l'exploitation dans l'espace aérien européen des compagnies aériennes jugées peu sures. Celles-ci sont énumérées dans le document ci-dessous.
La première liste comprend toutes les compagnies aériennes dont l'exploitation est interdite en Europe. La deuxième énumère les compagnies aériennes dont l'exploitation en Europe n'est autorisée que dans certaines conditions. Ces listes sont régulièrement mises à jour et publiées au Journal officiel de l'Union européenne.
Avant d'entreprendre une quelconque action sur la base des informations contenues dans ces listes, leurs utilisateurs doivent s'assurer qu'ils disposent de la version la plus récente.
(Source : Commission Européenne 28 novembre 2007)
Pour consulter cette liste,cliquez ici.
-----------------------------------------------------------------------
